Crabwise · 資料庫
比較計畫航段與實測區間
42 NM 航段以 115 kt 計畫需 21.91 分鐘；實際飛了 25 分鐘、耗油 4.1 單位，平均為 100.8 kt 與每小時 9.84 單位。
兩份紀錄並列
比較時會把同樣的 Crabwise 公式用兩次。計畫來自時間模式 t = D ÷ GS × 60 與耗油量 FF × t ÷ 60；觀測則來自速度模式 GS = D ÷ (t ÷ 60) 與流量模式 FF = F ÷ (t ÷ 60)。兩組輸入都保留下來，就能看出差異是來自地速、燃油流量，還是兩者皆有。
用觀測數字覆寫計畫，會抹去究竟改變了什麼的證據。
輸入值 · 時間、速度與距離
| 列 | 數值 |
|---|---|
| 距離 (nm) | 24 |
| 時間（分鐘） | 15 |
結果 · 時間、速度與距離
| 列 | 數值 |
|---|---|
| 距離 (nm) | 24 |
| 地速 (kt) | 96 |
| 時間（分鐘） | 15 |
比較一段已飛的航段
- 保留計畫的距離、地速與流量，以及它們的結果。
- 記錄實際的起點與終點、分鐘數與用掉的燃油。
- 以觀測值執行速度模式與流量模式。
- 把差異並列寫下，不要修改計畫。
更慢也更耗油的一段
計畫：42 NM 以 115 kt 需 42 ÷ 115 × 60 ≈ 21.913043 分鐘，以每小時 9 單位計約耗 3.286957 單位。觀測：該航段花了 25 分鐘、4.1 單位。地速為 42 ÷ (25 ÷ 60) = 100.8 kt，流量為 4.1 ÷ (25 ÷ 60) = 9.84 單位／小時。
- 計畫時間（min）
- 21.913043
- 計畫燃油
- 3.286957
- 觀測地速（kt）
- 100.8
- 觀測流量（每小時）
- 9.84
多出的 0.813043 單位中，0.463043 來自以計畫的每小時 9 單位飛了 25 分鐘，0.35 來自較高的流量。
觀測航段比計畫多花了約 3.086957 分鐘，與地速從 115 降到 100.8 kt 相符。
常見錯誤
- 拿計畫航段與起點不同的觀測區間比較。
- 流量其實也上升了，卻把多耗的燃油全歸因於風。
- 用觀測地速取代計畫地速，結果失去了原始值。
- 在計算地速與流量之前，先把觀測分鐘數取整。
適用範圍
25 分鐘的平均值無法顯示航段內速度與流量如何變化。下方 FAA 導航章節說明所用的計畫關係式。
僅供學習計算。請使用經核准的資料核對目前航空器限制、天氣、性能及備用燃油要求。