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以測得的距離與時間計算地速
以 8.5 分鐘飛完 18 NM 得 127.06 kt，但在這麼短的區間內，四分之一分鐘的計時誤差就會讓結果在 123.43 與 130.91 kt 之間變動。
由計時檢查求地速
速度模式以海里計的距離與經過分鐘數計算 GS = D ÷ (t ÷ 60)。在兩個可辨識的點之間，這就是該區間的平均地速。它與真空速是不同的量；兩者之差正是求風模式用來估算風的依據。
區間越短，小小的計時誤差對結果的影響就越大，因為同樣的誤差在分鐘數中占的比例更大。
只有距離以海里計時，結果才是節；app 不會在速度模式中換算單位。
輸入值 · 時間、速度與距離
| 列 | 數值 |
|---|---|
| 距離 (nm) | 24 |
| 時間（分鐘） | 12 |
結果 · 時間、速度與距離
| 列 | 數值 |
|---|---|
| 距離 (nm) | 24 |
| 地速 (kt) | 120 |
| 時間（分鐘） | 12 |
為一段距離計時
- 選兩個彼此距離已知的點。
- 在這兩點開始與停止計時，並記下計時的不確定度。
- 在速度模式中輸入距離與分鐘數。
- 把計時加減其不確定度後重算，看看結果的範圍。
短區間與長區間
8.5 分鐘飛完 18 NM，得 18 ÷ (8.5 ÷ 60) ≈ 127.058824 kt。若實際時間是 8.75 分鐘，速度約為 123.428571 kt；若是 8.25 分鐘，則約為 130.909091 kt。在計時 30 分鐘的 60 NM 區間上，同樣四分之一分鐘的誤差只會讓結果落在 119.008264 至 121.008403 kt 之間。
- 8.5 min 飛 18 NM（kt）
- 127.058824
- ±0.25 min 時的範圍（kt）
- 123.428571 – 130.909091
- 30 ± 0.25 min 飛 60 NM（kt）
- 119.008264 – 121.008403
原因在於比例：四分之一分鐘約占 8.5 分鐘的 2.941176%，卻只占 30 分鐘的約 0.833333%。速度的相對誤差會跟著時間的相對誤差走。
常見錯誤
- 把兩分鐘檢查得到的地速當成精確到每一節。
- 在以節計的計算中使用公路地圖上的法定英里。
- 把觀測到的地速直接與 TAS 比較，並把差值稱為誤差。
- 在第一點晚按計時、第二點準時停止，使速度偏高。
適用範圍
結果是區間平均值；它無法驗證距離資料的來源。相關關係與單位，請見下方的 FAA 導航章節與 NIST 表。
僅供學習計算。請使用經核准的資料核對目前航空器限制、天氣、性能及備用燃油要求。