Crabwise · 資料庫
將選定地速帶入航程燃油計算
150 NM 航段、每小時 9.5 單位時，地速 95 kt 需 94.74 分鐘與 15 單位燃油，125 kt 則需 72 分鐘與 11.4 單位。
流量相同，時間不同
Crabwise 的所需燃油計算從距離與地速開始：飛行時間 t = D ÷ GS × 60，接著航程燃油 = FF × t ÷ 60。在這個模型中，逆風不會改變每小時流量；它降低地速，使時間變長，燃油因而增加。備用燃油與滑行燃油之後再以獨立的行加上。
固定流量與距離、只改變地速，就能單獨看出風對航程燃油那一行的影響。
輸入值 · 燃油 · 所需總油量
| 列 | 數值 |
|---|---|
| 距離 (nm) | 120 |
| 地速 (kt) | 100 |
| 燃油流量（每小時） | 8 |
| 備用（分鐘） | 0 |
| 滑行與試車燃油 | 0 |
結果 · 燃油 · 所需總油量
| 列 | 數值 |
|---|---|
| 飛行時間 | 72 |
| 航程燃油 | 9.6 |
| 備用燃油 | 0 |
| 滑行與試車燃油 | 0 |
| 所需總油量 | 9.6 |
比較兩個地速
- 兩次計算都輸入相同的距離與相同的流量。
- 使用風三角求得的地速，而不是真空速。
- 讀取每次計算的飛行時間與航程燃油。
- 先把航程燃油的比較看清楚，再加上您的備用分鐘數與滑行燃油。
150 NM 航段的逆風與順風
以 95 kt 飛行，此航段需 150 ÷ 95 × 60 ≈ 94.736842 分鐘，以每小時 9.5 單位計為 9.5 × 94.736842 ÷ 60 = 15 單位。以 125 kt 飛行，同一航段需 72 分鐘與 11.4 單位。地速相差 30 kt，在此航段上就多耗 3.6 單位。
- 95 kt 時的飛行時間（min）
- 94.736842
- 95 kt 時的航程燃油
- 15
- 125 kt 時的飛行時間（min）
- 72
- 125 kt 時的航程燃油
- 11.4
加上以相同流量計的 45 分鐘備用 9.5 × 45 ÷ 60 = 7.125 單位，以及 1.5 單位滑行燃油，95 kt 時所需總油量為 23.625 單位，125 kt 時為 20.025 單位。兩次計算的備用與滑行兩行相同，所以 3.6 單位的差距完全來自航程燃油那一行。
常見錯誤
- 把 TAS 當成地速輸入，逆風因此完全被掩蓋。
- 在同一次比較中同時改變流量與地速。
- 把航程燃油那一行當成總量，忘了備用與滑行。
- 用航程時間重新計算備用，而不是用您選定的備用分鐘數。
適用範圍
此比較假設整個航段的流量與風都固定。爬升、下降與高空風的變化不在其內，app 的備用說明也提醒您，法定備用燃油取決於您適用的規則。下方 FAA 導航章節涵蓋燃油與時間的關係。
僅供學習計算。請使用經核准的資料核對目前航空器限制、天氣、性能及備用燃油要求。