Crabwise · 资料库
使用统一基准面和一致的装载单位
从向后移 10 个单位的基准量起，力臂 40 和 80 变为 30 和 70，重心读数为 33.64 而不是 43.64；两种基准混用则得到 42.73。
所有力臂使用同一基准
Crabwise 把每个重量乘以您输入的力臂，再用总力矩除以总重量。它没有基准输入框：基准就是您所有力臂共同的测量起点。如果所有力臂都移动相同的量，重心也会移动同样的量，描述的仍是同一个物理点。如果只有部分力臂是从另一个基准量起的，得出的重心就不对应任何真实位置。
应用的单位说明要求磅配英寸或千克配毫米，因此各行的力臂单位也必须一致。
输入值 · 载重平衡
| 行 | 数值 |
|---|---|
| 站位 · 1 · 重量 | 1000 |
| 站位 · 1 · 力臂 | 40 |
| 站位 · 2 · 重量 | 100 |
| 站位 · 2 · 力臂 | 80 |
结果 · 载重平衡
| 行 | 数值 |
|---|---|
| 站位 · 1 · 站位 | 1 |
| 站位 · 1 · 重量 | 1000 |
| 站位 · 1 · 力臂 | 40 |
| 站位 · 1 · 力矩 | 40000 |
| 站位 · 2 · 站位 | 2 |
| 站位 · 2 · 重量 | 100 |
| 站位 · 2 · 力臂 | 80 |
| 站位 · 2 · 力矩 | 8000 |
| 总重量 | 1100 |
| 总力矩 | 48000 |
| 重心 | 43.636364 |
| 在包线内 | 暂无数据 |
检查站位定义
- 在该飞机的载重平衡数据中找到所规定的基准。
- 确认您抄下的每个力臂都是从该基准量起的，并且符号约定相同。
- 输入各站位，并检查每一行力矩。
- 只有当包线的重心轴使用同一基准时，才使用该包线。
移动基准与混用基准
力臂 40 处 1000、力臂 80 处 100 时，重心为 48000 ÷ 1100 ≈ 43.636364。从向后移 10 个单位的基准量起，力臂变为 30 和 70，总力矩 37000，重心 ≈ 33.636364：正好少 10，仍是同一点。如果只重新测量第二个站位，变成力臂 40 处 1000、力臂 70 处 100，力矩为 47000，重心 ≈ 42.727273，不属于任何一个基准。
- 重心，原基准
- 43.636364
- 重心，基准后移 10 个单位
- 33.636364
- 重心，混用基准
- 42.727273
常见错误
- 座椅力臂抄自一份文件，行李舱力臂却抄自另一份。
- 基准位于机身内部时，基准之后的力臂用了错误的符号。
- 把重心与按另一基准绘制的包线比较。
适用范围
计算前后一致，仍可能建立在错误的基准之上。下方 FAA 的载重平衡章节和 NIST 单位表解释了基准和单位；具体规定以该飞机的记录为准。
仅供学习计算。请使用经批准的资料核对当前航空器限制、天气、性能及备用燃油要求。