Crabwise · 资料库
读取跨越零度的航向
真航线 005°、风从 300° 以 25 kt 吹来、TAS 110 kt 时需要 −11.89° 的修正，因此航向越过正北，约为 353.11°。
带符号的修正，归一化的航向
Crabwise 的风三角先求风角 θ = WD − TC，并把它归一化到 −180° 至 180° 的范围。航线上的侧风为 XW = WS × sin θ，修正角为 WCA = asin(XW ÷ TAS)，向右为正、向左为负，航向为 TH = TC + WCA，再换回 0° 至 360° 之间。地速为 TAS × cos WCA − WS × cos θ。
当航线接近正北时，向左的修正会让原始和变为负数，应用随即加上 360°。方向本身没有变，只是表示方式不同。
输入值 · 风三角 · 求航向
| 行 | 数值 |
|---|---|
| 真空速 (kt) | 120 |
| 真航线 (°) | 355 |
| 风向 (°) | 45 |
| 风速 (kt) | 20 |
结果 · 风三角 · 求航向
| 行 | 数值 |
|---|---|
| 偏流修正角 | 7.335207 |
| 真航向 (°) | 2.335207 |
| 地速 (kt) | 106.162189 |
求解接近正北的航线
- 输入 TAS、真航线以及风的来向和风速，所有方向都以真北为基准。
- 读取带符号的修正：负号表示航向在航线左侧。
- 检查航向是否等于航线加修正值（按 360° 取模）。
- 按应用提示，另行用当地磁差换算为磁航向。
越过 360° 的向左修正
TAS 110 kt，真航线 005°，风从 300° 以 25 kt 吹来。风角为 300 − 5 = 295°，归一化为 −65°。侧风为 25 × sin(−65°) ≈ −22.657695 kt，来自左侧。修正角为 asin(−22.657695 ÷ 110) ≈ −11.886817°，5 − 11.886817 = −6.886817°，归一化后为 353.113183°。地速约为 97.075748 kt。
- 风角 θ (°)
- −65
- 偏流修正角 (°)
- −11.886817
- 真航向 (°)
- 353.113183
- 地速 (kt)
- 97.075748
常见错误
- 把 −6.89° 当作错误，而不是归一化之前的原始值。
- 输入风吹去的方向，而不是风的来向。
- 把磁航线与真风向混用。
适用范围
风三角假定全程只有一个稳定的风，并且所有方向都是真方向。磁差和仪表误差都未计入。下方的 FAA 领航章节介绍了同样的风三角作图方法。
仅供学习计算。请使用经批准的资料核对当前航空器限制、天气、性能及备用燃油要求。