Tách nhiên liệu hành trình, lăn và dự trữ

Ba dòng mà ứng dụng tách riêng

Chế độ Cần nạp tính thời gian chặng t = D ÷ GS × 60, nhiên liệu chặng bay = FF × t ÷ 60, nhiên liệu dự phòng = FF × số phút dự phòng ÷ 60, rồi tổng = chặng bay + dự phòng + lăn. Dự phòng do bạn nhập bằng phút và được đốt ở cùng lưu lượng; nhiên liệu lăn và chạy thử là một lượng bạn nhập trực tiếp. Mỗi khoản hiện thành một dòng kết quả riêng trước dòng tổng.

Ghi chú của ứng dụng nêu rằng mức dự phòng bắt buộc tùy theo quy tắc bay bạn áp dụng. Ứng dụng không chọn thay bạn; 45 phút trong ví dụ là một dữ liệu đầu vào.

Dữ liệu đầu vào · Nhiên liệu · Tổng nhiên liệu cần thiết

Kết quả · Nhiên liệu · Tổng nhiên liệu cần thiết

Điền chế độ Cần nạp

1. Nhập quãng đường bằng NM và tốc độ mặt đất bằng kt lấy từ tam giác gió.
2. Nhập lưu lượng mỗi giờ bằng đúng đơn vị bạn muốn nhận đáp số.
3. Nhập số phút dự phòng bạn đã quyết định, và nhiên liệu lăn.
4. Đọc thời gian bay, nhiên liệu chặng bay, nhiên liệu dự phòng và tổng, rồi giữ cả bốn trong bản ghi.

Trường hợp mặc định của bảng tính trong Thư viện

210 NM ở 120 kt mất 210 ÷ 120 × 60 = 105 phút. Ở 8 đơn vị mỗi giờ, chặng bay dùng 14 đơn vị. 45 phút dự phòng là 8 × 45 ÷ 60 = 6 đơn vị, và 1,5 đơn vị nhiên liệu lăn đưa tổng lên 21,5.

Thời gian bay (phút)

105

Nhiên liệu chặng bay

14

Nhiên liệu dự phòng cho 45 phút

6

Tổng kèm nhiên liệu lăn

21,5

Nếu nhập 30 phút dự phòng thay vào đó, chỉ dòng dự phòng đổi thành 4 đơn vị, và tổng thành 19,5.

Lỗi thường gặp

• Gõ dự phòng dưới dạng lượng nhiên liệu vào ô phút.
• Dùng số liệu nhiên liệu lăn bằng pound trong khi lưu lượng tính bằng gallon.
• Đọc tổng như dung tích thùng hoặc như nhiên liệu dùng được.

Phạm vi

Tổng là phép cộng số học các dữ liệu bạn nhập. Nó không kiểm tra dung tích thùng, nhu cầu dự phòng bất trắc hay quy tắc dự phòng đang áp dụng. Chương dẫn đường của FAA bên dưới trình bày các quan hệ thời gian và nhiên liệu.

Công cụ

• Nhiên liệu · Tổng nhiên liệu cần thiết