Tính tốc độ mặt đất từ quãng đường và thời gian đo được

Tốc độ mặt đất từ một lần kiểm tra có bấm giờ

Chế độ Tốc độ tính GS = D ÷ (t ÷ 60) từ quãng đường bằng hải lý và số phút đã trôi qua. Giữa hai điểm nhận biết được, đó là tốc độ mặt đất trung bình trên khoảng ấy. Đây là đại lượng khác với tốc độ bay thực; hiệu giữa hai đại lượng chính là thứ mà chế độ Tìm gió biến thành ước tính gió.

Khoảng càng ngắn thì một sai số bấm giờ nhỏ càng làm kết quả thay đổi nhiều, vì cùng sai số đó chiếm tỷ lệ lớn hơn trong số phút.

Kết quả chỉ tính bằng knot khi quãng đường tính bằng hải lý; ứng dụng không đổi đơn vị bên trong chế độ Tốc độ.

Dữ liệu đầu vào · Thời gian, tốc độ, quãng đường

Kết quả · Thời gian, tốc độ, quãng đường

Bấm giờ một lần kiểm tra quãng đường

1. Chọn hai điểm có khoảng cách đã biết giữa chúng.
2. Bắt đầu và dừng bấm giờ tại các điểm đó, và ghi lại độ bất định của việc bấm giờ.
3. Nhập quãng đường và số phút vào chế độ Tốc độ.
4. Lặp lại với thời gian dịch đi đúng bằng độ bất định để thấy khoảng dao động.

Khoảng ngắn và khoảng dài

18 NM trong 8,5 phút cho 18 ÷ (8,5 ÷ 60) ≈ 127,058824 kt. Nếu thời gian thực là 8,75 phút thì tốc độ khoảng 123,428571 kt; ở 8,25 phút là khoảng 130,909091 kt. Trên một khoảng 60 NM bấm được 30 phút, cùng sai số một phần tư phút chỉ trải từ 119,008264 đến 121,008403 kt.

18 NM trong 8,5 phút (kt)

127,058824

Khoảng dao động với ±0,25 phút (kt)

123,428571 – 130,909091

60 NM trong 30 ± 0,25 phút (kt)

119,008264 – 121,008403

Lý do nằm ở tỷ lệ: một phần tư phút là khoảng 2,941176 phần trăm của 8,5 phút nhưng chỉ khoảng 0,833333 phần trăm của 30 phút. Sai số tương đối của tốc độ đi theo sai số tương đối của thời gian.

Lỗi thường gặp

• Coi tốc độ mặt đất từ một lần kiểm tra hai phút là chính xác đến từng knot.
• Dùng dặm Anh lấy từ bản đồ đường bộ trong phép tính bằng knot.
• So trực tiếp tốc độ mặt đất quan sát được với TAS rồi gọi phần chênh là sai số.
• Bấm đồng hồ muộn ở điểm thứ nhất và đúng giờ ở điểm thứ hai, khiến tốc độ bị lệch lên.

Phạm vi

Kết quả là giá trị trung bình của một khoảng; nó không xác nhận nguồn của quãng đường. Chương dẫn đường của FAA và bảng của NIST bên dưới trình bày các quan hệ và đơn vị.

Công cụ

• Thời gian, tốc độ, quãng đường