Crabwise

Crabwise · Thư viện

Cộng thời gian của từng chặng riêng biệt

Ba chặng 45 NM ở 110 kt, 30 NM ở 90 kt và 52 NM ở 125 kt mất 69,51 phút, tức trung bình khoảng 109,63 kt trên 127 NM.

Mỗi chặng một phép tính thời gian

Chế độ Thời gian của màn hình Thời gian, tốc độ, quãng đường giải t = D ÷ GS × 60 cho một quãng đường và một tốc độ mặt đất. Một tuyến có tốc độ mặt đất thay đổi, do gió đổi hoặc tốc độ hành trình khác, được ghép từ nhiều phép tính như vậy. Hãy cộng riêng quãng đường và số phút của các chặng; trung bình của tuyến, nếu cần, lấy từ các tổng trong chế độ Tốc độ.

Tốc độ mặt đất của mỗi chặng nên lấy từ lời giải tam giác gió hoặc quan sát của riêng chặng đó.

Dữ liệu đầu vào · Thời gian, tốc độ, quãng đường

HàngGiá trị
Quãng đường (nm)60
Tốc độ mặt đất (kt)120

Kết quả · Thời gian, tốc độ, quãng đường

HàngGiá trị
Quãng đường (nm)60
Tốc độ mặt đất (kt)120
Thời gian (phút)30

Dữ liệu đầu vào · Thời gian, tốc độ, quãng đường

HàngGiá trị
Quãng đường (nm)90
Tốc độ mặt đất (kt)90

Kết quả · Thời gian, tốc độ, quãng đường

HàngGiá trị
Quãng đường (nm)90
Tốc độ mặt đất (kt)90
Thời gian (phút)60

Lập tổng của tuyến

  1. Liệt kê từng chặng với quãng đường bằng hải lý và tốc độ mặt đất bằng knot.
  2. Chạy chế độ Thời gian cho mọi chặng và giữ số phút chưa làm tròn.
  3. Cộng quãng đường và số phút trong hai cột riêng.
  4. Để có trung bình, chạy chế độ Tốc độ với tổng quãng đường và tổng số phút.

Một tuyến ba chặng

45 NM ở 110 kt mất 45 ÷ 110 × 60 ≈ 24,545455 phút. 30 NM ở 90 kt mất 20 phút. 52 NM ở 125 kt mất 24,96 phút. Tuyến dài 127 NM trong khoảng 69,505455 phút, và 127 ÷ (69,505455 ÷ 60) ≈ 109,631684 kt.

Thời gian chặng 1 (phút)
24,545455
Thời gian chặng 2 (phút)
20
Thời gian chặng 3 (phút)
24,96
Trung bình tuyến (kt)
109,631684

Dùng 125 kt của chặng cuối cho cả 127 NM sẽ ra 60,96 phút và hụt hơn tám phút.

Về nhiên liệu, tổng của tuyến chỉ cần đưa vào chế độ Tiêu thụ một lần: ở 9 đơn vị mỗi giờ, 69,505455 phút dùng khoảng 10,425818 đơn vị. Tính nhiên liệu cho từng chặng rồi cộng ba kết quả cũng cho cùng tổng đó.

Lỗi thường gặp

Phạm vi

Tổng chỉ đáng tin bằng các tốc độ mặt đất đã nhập cho từng chặng. Chương dẫn đường của FAA và bảng đơn vị của NIST bên dưới trình bày các quan hệ và đơn vị.

Chỉ là phép tính phục vụ học tập. Hãy kiểm tra giới hạn hiện hành của máy bay, thời tiết, tính năng và yêu cầu dự trữ bằng thông tin được phê duyệt.

Công cụ