Crabwise · Бібліотека
Розрізняйте нульовий вітер і змістовний напрямок вітру
Коли повітряний і шляховий вектори збігаються, Crabwise показує 0 kt і напрямок 0 як заповнювач; при 1,45 kt зміна шляхового кута на 1° повертає напрямок на 93°.
Заповнювач, а не напрямок
Режим «Знайти вітер» віднімає повітряний вектор від шляхового. Якщо вони однакові, різниця має нульову довжину й не має напрямку. У такому разі Crabwise встановлює напрямок, звідки дме вітер, на 0, а не обчислює кут від нульового вектора. Цей 0 — значення для показу, а не північний вітер.
Біля нуля напрямок усе ще обчислюється, але стає дуже чутливим: частка градуса чи вузла в спостереженнях може відкинути його дуже далеко.
Вхідні дані · Навігаційний трикутник · Знайти вітер
| Рядок | Значення |
|---|---|
| Істинна швидкість (kt) | 120 |
| Істинний курс (°) | 90 |
| Шляхова швидкість (kt) | 120 |
| Фактичний ШК (°) | 90 |
Результати · Навігаційний трикутник · Знайти вітер
| Рядок | Значення |
|---|---|
| Швидкість вітру (kt) | 0 |
| Вітер з (°) | 0 |
Спершу читайте величину
- Прочитайте швидкість вітру раніше за напрямок.
- Якщо швидкість дорівнює 0, не зважайте на поле напрямку.
- Якщо швидкість лише вузол-два, повторіть розрахунок, зсунувши кожне спостереження на його ймовірну похибку.
- Повідомляйте про слабкий і невизначений вітер як про штиль чи слабкий вітер, а не давайте йому точного азимута.
Наскільки нестійкий слабкий вітер
TAS 120 kt на курсі 090° і шляхова швидкість 120 kt за шляховим кутом 090° дають вітер 0 kt, показаний із напрямком 0. Змініть спостереження на 121 kt за шляховим кутом 090,5° — і вітер становитиме близько 1,451122 kt з напрямку близько 316,689865°. Якщо шляховий кут натомість 089,5°, швидкість та сама — 1,451122 kt, але напрямок — близько 223,310135°. Шляхова швидкість 119 kt за шляховим кутом 090° дає 1 kt з 090°.
- Вітер при однакових векторах (kt)
- 0
- Шляховий кут 090,5°, GS 121 kt: вітер з (°)
- 316,689865
- Шляховий кут 089,5°, GS 121 kt: вітер з (°)
- 223,310135
- Швидкість в обох зсунутих випадках (kt)
- 1,451122
Типові помилки
- Записувати заповнювач 0 як північний вітер.
- Вказувати напрямок із точністю до десятої градуса для вітру в один вузол.
- Поєднувати магнітний курс з істинним шляховим кутом, що саме по собі може створити хибний слабкий вітер.
- Сприймати напрямок, який перескакує між двома розрахунками, як зміну вітру, а не як шум спостережень.
Межі застосування
Режим не може бути точнішим за свої спостереження. Навігаційний розділ FAA нижче пояснює задіяні вектори.
Лише навчальний розрахунок. Перевіряйте чинні обмеження літака, погоду, характеристики та вимоги до резерву за затвердженими матеріалами.