Crabwise · Бібліотека
Порівняйте заплановану ділянку з виміряним інтервалом
Ділянка 42 NM, запланована на 115 kt, триває 21,91 хвилини; фактично за 25 хвилин і 4,1 одиниці палива вийшло в середньому 100,8 kt і 9,84 одиниці на годину.
Два записи поруч
Порівняння двічі використовує ті самі формули Crabwise. План береться з режиму часу, t = D ÷ GS × 60, і витраченого палива, FF × t ÷ 60. Спостереження береться з режиму швидкості, GS = D ÷ (t ÷ 60), і режиму годинної витрати, FF = F ÷ (t ÷ 60). Якщо зберегти обидва набори входів, видно, звідки різниця: від шляхової швидкості, від витрати палива чи від обох.
Якщо записати спостережувані числа поверх плану, зникне свідчення того, що саме змінилося.
Вхідні дані · Час, швидкість і відстань
| Рядок | Значення |
|---|---|
| Відстань (nm) | 24 |
| Час (хвилини) | 15 |
Результати · Час, швидкість і відстань
| Рядок | Значення |
|---|---|
| Відстань (nm) | 24 |
| Шляхова швидкість (kt) | 96 |
| Час (хвилини) | 15 |
Порівняйте пролетіну ділянку
- Збережіть заплановані відстань, шляхову швидкість і витрату разом із результатами.
- Запишіть фактичні початкову й кінцеву точки, хвилини та витрачене паливо.
- Запустіть режими швидкості й годинної витрати на спостережуваних значеннях.
- Запишіть різниці поруч, не змінюючи плану.
Повільніша й ненаситніша ділянка
План: 42 NM на 115 kt тривають 42 ÷ 115 × 60 ≈ 21,913043 хвилини, а при 9 одиницях на годину потребують близько 3,286957 одиниці. Спостереження: ділянка тривала 25 хвилин і забрала 4,1 одиниці. Шляхова швидкість становила 42 ÷ (25 ÷ 60) = 100,8 kt, а витрата — 4,1 ÷ (25 ÷ 60) = 9,84 одиниці на годину.
- Запланований час (хв)
- 21,913043
- Заплановане паливо
- 3,286957
- Спостережувана шляхова швидкість (kt)
- 100,8
- Спостережувана витрата (на годину)
- 9,84
З 0,813043 додаткової одиниці 0,463043 припадає на 25 хвилин польоту за запланованих 9 на годину, а 0,35 — на вищу витрату.
Фактична ділянка тривала приблизно на 3,086957 хвилини довше, ніж планувалося, що відповідає падінню шляхової швидкості з 115 до 100,8 kt.
Типові помилки
- Порівнювати заплановану ділянку зі спостережуваним інтервалом, що починається в іншій точці.
- Приписувати все додаткове паливо вітру, хоча витрата теж зросла.
- Замінювати шляхову швидкість плану спостережуваною і втрачати початкове значення.
- Округлювати спостережувані хвилини перед обчисленням шляхової швидкості й витрати.
Межі застосування
Середні за 25 хвилин не показують, як змінювалися швидкість і витрата всередині ділянки. Навігаційний розділ FAA нижче описує використані співвідношення для планування.
Лише навчальний розрахунок. Перевіряйте чинні обмеження літака, погоду, характеристики та вимоги до резерву за затвердженими матеріалами.