Crabwise · Бібліотека
Читайте курс, що переходить через нуль градусів
Для ЗШК 005° з вітром з 300° 25 kt і TAS 110 kt потрібна поправка −11,89°, тож курс переходить через північ і становить близько 353,11°.
Поправка зі знаком, нормований курс
Навігаційний трикутник у Crabwise знаходить кут вітру θ = WD − TC і нормує його до діапазону від −180° до 180°. Бічна складова на шляху XW = WS × sin θ, поправка на знос WCA = asin(XW ÷ TAS) — додатна праворуч і від’ємна ліворуч, а курс TH = TC + WCA повертається в діапазон від 0° до 360°. Шляхова швидкість дорівнює TAS × cos WCA − WS × cos θ.
Коли шлях близький до півночі, поправка ліворуч опускає просту суму нижче нуля, і застосунок додає 360°. Напрямок той самий; змінюється лише його запис.
Вхідні дані · Навігаційний трикутник · Знайти курс
| Рядок | Значення |
|---|---|
| Істинна швидкість (kt) | 120 |
| Істинний ЗШК (°) | 355 |
| Вітер з (°) | 45 |
| Швидкість вітру (kt) | 20 |
Результати · Навігаційний трикутник · Знайти курс
| Рядок | Значення |
|---|---|
| Поправка на знос | 7,335207 |
| Істинний курс (°) | 2,335207 |
| Шляхова швидкість (kt) | 106,162189 |
Розв’яжіть шлях поблизу півночі
- Введіть TAS, істинний ЗШК, а також напрямок, ЗВІДКИ дме вітер, і його швидкість; усі напрямки — від істинної півночі.
- Прочитайте поправку зі знаком: мінус означає, що курс лівіше за шлях.
- Перевірте, що курс дорівнює шляху плюс поправка за модулем 360°.
- Магнітний курс отримайте окремо, врахувавши місцеве магнітне схилення, як зазначено в примітці застосунку.
Поправка ліворуч через 360°
TAS 110 kt, істинний ЗШК 005°, вітер з 300° 25 kt. Кут вітру 300 − 5 = 295°, після нормування — −65°. Бічна складова 25 × sin(−65°) ≈ −22,657695 kt, зліва. Поправка asin(−22,657695 ÷ 110) ≈ −11,886817°, і 5 − 11,886817 = −6,886817°, що після нормування дає 353,113183°. Шляхова швидкість — близько 97,075748 kt.
- Кут вітру θ (°)
- −65
- Поправка на знос (°)
- −11,886817
- Істинний курс (°)
- 353,113183
- Шляхова швидкість (kt)
- 97,075748
Типові помилки
- Сприймати −6,89° як помилку, а не як просте значення до нормування.
- Вводити напрямок, КУДИ дме вітер, а не звідки.
- Поєднувати магнітний шлях з істинним напрямком вітру.
Межі застосування
Трикутник припускає один сталий вітер та істинні напрямки на всьому відрізку. Магнітне схилення й похибки приладів не враховуються. Навігаційний розділ FAA нижче описує ту саму побудову навігаційного трикутника.
Лише навчальний розрахунок. Перевіряйте чинні обмеження літака, погоду, характеристики та вимоги до резерву за затвердженими матеріалами.