Crabwise · Бібліотека
Порівняйте два явно задані стани паливного завантаження
Порівняйте повні й напівпорожні баки як два завантаження: 30 US gal avgas — це 180 lb на плечі 48, а вироблення до 15 gal зсуває ЦТ з 39,96 до 39,51.
Паливо як ще одна позиція
У розрахунку завантаження і центрування Crabwise немає окремої моделі вироблення палива. Паливо вводиться як позиція: маса і плече. Щоб побачити вплив вироблення, ви обчислюєте два повні завантаження — одне з початковою масою палива, друге із залишковою — і порівнюєте їхні ЦТ.
Кількість палива зазвичай відома як об’єм. Екран одиниць перераховує об’єм у масу за розрахунковою густиною: 6,0 lb на галон США для avgas і 6,7 для Jet-A; це припущення, а не виміряні значення.
Вхідні дані · Завантаження і центрування
| Рядок | Значення |
|---|---|
| Позиція · 1 · Маса | 1000 |
| Позиція · 1 · Плече | 40 |
| Позиція · 2 · Маса | 200 |
| Позиція · 2 · Плече | 60 |
Результати · Завантаження і центрування
| Рядок | Значення |
|---|---|
| Позиція · 1 · Позиція | 1 |
| Позиція · 1 · Маса | 1000 |
| Позиція · 1 · Плече | 40 |
| Позиція · 1 · Момент | 40000 |
| Позиція · 2 · Позиція | 2 |
| Позиція · 2 · Маса | 200 |
| Позиція · 2 · Плече | 60 |
| Позиція · 2 · Момент | 12000 |
| Загальна маса | 1200 |
| Загальний момент | 52000 |
| Центрування (ЦТ) | 43,333333 |
| У межах | Недоступно |
Вхідні дані · Завантаження і центрування
| Рядок | Значення |
|---|---|
| Позиція · 1 · Маса | 1000 |
| Позиція · 1 · Плече | 40 |
| Позиція · 2 · Маса | 100 |
| Позиція · 2 · Плече | 60 |
Результати · Завантаження і центрування
| Рядок | Значення |
|---|---|
| Позиція · 1 · Позиція | 1 |
| Позиція · 1 · Маса | 1000 |
| Позиція · 1 · Плече | 40 |
| Позиція · 1 · Момент | 40000 |
| Позиція · 2 · Позиція | 2 |
| Позиція · 2 · Маса | 100 |
| Позиція · 2 · Плече | 60 |
| Позиція · 2 · Момент | 6000 |
| Загальна маса | 1100 |
| Загальний момент | 46000 |
| Центрування (ЦТ) | 41,818182 |
| У межах | Недоступно |
Складіть два варіанти
- Перерахуйте кожну кількість палива в масу на екрані одиниць і запишіть використану густину.
- Введіть сталі позиції та початкову масу палива на плечі бака.
- Запишіть загальну масу й ЦТ.
- Змініть лише рядок палива на залишкову масу й запишіть другий результат.
- Якщо ви ввели межі, перевірте щодо них обидві точки.
Повні й напівпорожні баки
Візьміть сталий вантаж 1500 lb на плечі 39 і бак на плечі 48. При 30 US gal avgas рядок палива становить 30 × 6 = 180 lb; загальна маса — 1680 lb, загальний момент — 58500 + 8640 = 67140, ЦТ ≈ 39,964286. При 15 gal рядок палива — 90 lb; загальна маса — 1590 lb, момент — 62820, ЦТ ≈ 39,509434.
- Загальна маса з 30 US gal (lb)
- 1680
- ЦТ із 30 US gal
- 39,964286
- Загальна маса з 15 US gal (lb)
- 1590
- ЦТ із 15 US gal
- 39,509434
Плече бака розташоване позаду ЦТ сталого вантажу, тож тут вироблення палива зсуває ЦТ уперед.
Типові помилки
- Вводити паливо в галонах у список позицій, де все інше у фунтах.
- Перевіряти лише злітне завантаження й вважати, що посадкове теж буде в порядку.
- Використовувати одне плече для баків, розташованих у різних місцях.
Межі застосування
Дві кінцеві точки не показують шляху між ними, а застосунок не моделює черговість вироблення баків чи плече, що змінюється з кількістю палива. Розділ FAA про масу й центрування нижче розглядає паливо як елемент завантаження; плечі баків наведено в даних літака.
Лише навчальний розрахунок. Перевіряйте чинні обмеження літака, погоду, характеристики та вимоги до резерву за затвердженими матеріалами.