Crabwise · Kütüphane
Kalibre hava hızını gösterge hava hızından ayırın
10000 ft ve 0°C'de 120 kt CAS 140,63 kt TAS, 125 kt ise 146,46 kt verir; yani 5 kt'lik bir kalibrasyon hatası neredeyse 6 kt'ye büyür.
TAS hesabı ne bekler
Crabwise kalibre hava hızını sıkıştırılabilir akış bağıntısıyla gerçek hava hızına çevirir. Önce dinamik basınç oranını qc/P0 = (1 + 0.2 (CAS ÷ 661.4786)²)^3.5 − 1 olarak bulur, bunu girilen basınç irtifasının basınç oranı δ'ya böler, Mach sayısını M = √(5 ((qc/P + 1)^(2/7) − 1)) ile çözer ve ses hızı a = 38.967854 × √(OAT + 273.15) ile çarpar.
Alanın etiketi kalibre hava hızıdır. Gösterilen bir değer yazarsanız uygulama bunun kalibre hız kabul edildiğini söyler ve sizi POH'taki hava hızı kalibrasyon tablosuna yönlendirir. IAS ile CAS arasındaki fark uçağa, flap ayarına ve hıza bağlıdır; bu yüzden uygulama bu farkı sağlayamaz.
Girdiler · İrtifa ve hava hızı · Gerçek hava hızı
| Satır | Değer |
|---|---|
| Basınç irtifası (ft) | 10000 |
| Dış hava sıcaklığı (°C) | 0 |
| Kalibre hava hızı (kt) | 120 |
Sonuçlar · İrtifa ve hava hızı · Gerçek hava hızı
| Satır | Değer |
|---|---|
| Basınç irtifası (ft) | 10000 |
| ISA sıcaklığı | -4,8 |
| ISA sapması | 4,8 |
| Yoğunluk irtifası | 10564,463897 |
| Ses hızı (kt) | 644,031474 |
| Gerçek hava hızı | 140,627909 |
| Mach sayısı | 0,218356 |
| Hesap yöntemi | Kuru troposfer yoğunluk oranı yöntemi; 120 ft/°C kestirmesi değil |
Göstergeden alana
- Gösterilen hava hızını ve uçağın konfigürasyonunu not edin.
- Uçağın kalibrasyon tablosunda karşılık gelen kalibre değeri bulun.
- Bu CAS'ı aynı anın basınç irtifası ve dış hava sıcaklığıyla girin.
- TAS'ı ve Mach'ı birlikte okuyun; girdinin düzeltilmiş mi yoksa yaklaşık mı olduğunu kaydedin.
5 kt'lik girdi farkı nasıl yayılır
10000 ft ve 0°C sabit kalsın. CAS 120 kt ile qc/P0 yaklaşık 0,023227'dir; δ ≈ 0,687704'e bölünce qc/P ≈ 0,033775, Mach ≈ 0,218356 ve TAS ≈ 140,627909 kt elde edilir. CAS 125 kt ile qc/P0 yaklaşık 0,025221, Mach ≈ 0,227419 ve TAS ≈ 146,46479 kt olur.
- 0°C'de ses hızı (kt)
- 644,031474
- CAS 120 kt'den TAS (kt)
- 140,627909
- CAS 125 kt'den TAS (kt)
- 146,46479
Girdideki 5 kt'lik kalibrasyon hatası bu irtifada yaklaşık 5,84 kt'ye dönüşür ve irtifa arttıkça aradaki fark açılır.
Sık yapılan hatalar
- Seyirde birbirine yakın oldukları için IAS'ın her hızda CAS'a eşit olduğunu varsaymak.
- Bir andaki hızı, daha sonra başka bir seviyede okunan sıcaklıkla eşleştirmek.
- Hesaplanan TAS'ı yer hızıyla karşılaştırmak; ikisini rüzgâr birbirinden ayırır.
Kapsam
Sonuç ses altı bir standart atmosfer dönüşümüdür; Kütüphane çalışma sayfası Mach 1'e ulaşacak girdileri reddeder. Basınç bağıntılarını aşağıda listelenen NASA izentropik akış sayfaları, kalibrasyonu ise uçağın el kitabı verir.
Yalnızca eğitim amaçlı hesaplama. Güncel uçak sınırlarını, hava durumunu, performansı ve yedek gerekliliklerini onaylı bilgilerden kontrol edin.