Crabwise

Crabwise · คลังข้อมูล

แยกลมศูนย์ออกจากทิศลมที่มีความหมาย

เมื่อเวกเตอร์อากาศและเวกเตอร์ภาคพื้นตรงกัน Crabwise รายงาน 0 kt และทิศ 0 เป็นค่าแทนที่ เมื่อลม 1.45 kt การเปลี่ยนแนวทางบิน 1° ทำให้ทิศแกว่งไป 93°

ค่าแทนที่ ไม่ใช่ทิศ

โหมดหาลมลบเวกเตอร์อากาศออกจากเวกเตอร์ภาคพื้น หากทั้งสองเหมือนกัน ผลต่างจะมีความยาวเป็นศูนย์และไม่มีทิศ ในกรณีนั้น Crabwise ตั้งทิศที่ลมพัดมาจากเป็น 0 แทนการคำนวณมุมจากเวกเตอร์ศูนย์ ค่า 0 นั้นเป็นค่าที่ใช้แสดงผล ไม่ใช่ลมเหนือ

เมื่อใกล้ศูนย์ ทิศยังถูกคำนวณอยู่ แต่จะไวมาก เศษเสี้ยวองศาหรือนอตในค่าสังเกตอาจทำให้ทิศเลื่อนไปไกล

ข้อมูลนำเข้า · สามเหลี่ยมลม · หาลม

แถวค่า
ความเร็วอากาศจริง (kt)120
หัวเครื่องจริง (°)90
ความเร็วภาคพื้น (kt)120
แนวทางบินจริง (°)90

ผลลัพธ์ · สามเหลี่ยมลม · หาลม

แถวค่า
ความเร็วลม (kt)0
ลมจากทิศ (°)0

อ่านขนาดก่อน

  1. อ่านความเร็วลมก่อนทิศ
  2. หากความเร็วเป็น 0 ให้มองข้ามช่องทิศ
  3. หากความเร็วเพียงหนึ่งหรือสองนอต ให้คำนวณซ้ำโดยเลื่อนค่าสังเกตแต่ละค่าตามความคลาดเคลื่อนที่น่าจะเป็น
  4. รายงานลมเบาที่ไม่แน่นอนว่าลมสงบหรือลมเบา แทนการระบุทิศอย่างละเอียด

ลมเบาไม่เสถียรเพียงใด

TAS 120 kt บนหัวเครื่อง 090° และความเร็วภาคพื้น 120 kt บนแนวทางบิน 090° ให้ลม 0 kt แสดงทิศเป็น 0 เปลี่ยนค่าสังเกตเป็น 121 kt บนแนวทางบิน 090.5° ลมจะเป็นประมาณ 1.451122 kt จากทิศประมาณ 316.689865° หากแนวทางบินเป็น 089.5° แทน ความเร็วยังเท่าเดิม 1.451122 kt แต่ทิศเป็นประมาณ 223.310135° ส่วนความเร็วภาคพื้น 119 kt บนแนวทางบิน 090° ให้ลม 1 kt จากทิศ 090°

ลมเมื่อเวกเตอร์เหมือนกัน (kt)
0
แนวทางบิน 090.5°, GS 121 kt: ลมจากทิศ (°)
316.689865
แนวทางบิน 089.5°, GS 121 kt: ลมจากทิศ (°)
223.310135
ความเร็วในทั้งสองกรณีที่เลื่อนค่า (kt)
1.451122

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย

ค่าสังเกตเป็นตัวกำหนดขีดจำกัด

โหมดนี้แม่นยำได้ไม่เกินค่าสังเกตของมัน บทการเดินอากาศของ FAA ด้านล่างอธิบายเวกเตอร์ที่เกี่ยวข้อง

เป็นการคำนวณเพื่อการเรียนรู้เท่านั้น ตรวจสอบข้อจำกัดปัจจุบันของอากาศยาน สภาพอากาศ สมรรถนะ และข้อกำหนดเชื้อเพลิงสำรองจากข้อมูลที่ได้รับอนุมัติ

เครื่องมือ