แยกเชื้อเพลิงเดินทาง ขับเคลื่อนบนพื้น และสำรอง

สามบรรทัดที่แอปแยกไว้

โหมดเชื้อเพลิงที่ต้องการคำนวณเวลาบิน t = D ÷ GS × 60 เชื้อเพลิงเที่ยวบิน = FF × t ÷ 60 เชื้อเพลิงสำรอง = FF × นาทีสำรอง ÷ 60 แล้วยอดรวม = เที่ยวบิน + สำรอง + ขับเคลื่อน นาทีสำรองเป็นค่าที่คุณป้อนเองและเผาผลาญที่อัตราเดียวกัน ส่วนเชื้อเพลิงขับเคลื่อนและรันอัพเป็นปริมาณที่ป้อนโดยตรง แต่ละรายการแสดงเป็นบรรทัดผลลัพธ์ของตัวเองก่อนยอดรวม

หมายเหตุของแอประบุว่าเชื้อเพลิงสำรองตามกฎหมายขึ้นกับกฎการบินที่คุณใช้ แอปไม่ได้เลือกให้ 45 นาทีในตัวอย่างเป็นข้อมูลนำเข้า

ข้อมูลนำเข้า · เชื้อเพลิง · เชื้อเพลิงที่ต้องการรวม

ผลลัพธ์ · เชื้อเพลิง · เชื้อเพลิงที่ต้องการรวม

กรอกโหมดเชื้อเพลิงที่ต้องการ

1. ป้อนระยะทางเป็น NM และความเร็วภาคพื้นเป็น kt จากสามเหลี่ยมลม
2. ป้อนอัตราต่อชั่วโมงในหน่วยเดียวกับที่ต้องการให้คำตอบออกมา
3. ป้อนนาทีสำรองที่คุณตัดสินใจไว้ และเชื้อเพลิงขับเคลื่อน
4. อ่านเวลาบิน เชื้อเพลิงเที่ยวบิน เชื้อเพลิงสำรอง และยอดรวม แล้วเก็บทั้งสี่ค่าไว้ในบันทึก

กรณีค่าเริ่มต้นของแผ่นคำนวณในคลังข้อมูล

210 NM ที่ 120 kt ใช้ 210 ÷ 120 × 60 = 105 นาที ที่ 8 หน่วยต่อชั่วโมง เที่ยวบินใช้ 14 หน่วย สำรอง 45 นาทีเท่ากับ 8 × 45 ÷ 60 = 6 หน่วย และเชื้อเพลิงขับเคลื่อน 1.5 หน่วยทำให้ยอดรวมเป็น 21.5

เวลาบิน (min)

105

เชื้อเพลิงเที่ยวบิน

14

เชื้อเพลิงสำรองสำหรับ 45 min

6

ยอดรวมพร้อมเชื้อเพลิงขับเคลื่อน

21.5

หากป้อนนาทีสำรองเป็น 30 แทน จะเปลี่ยนเฉพาะบรรทัดสำรองเป็น 4 หน่วย และยอดรวมเป็น 19.5

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย

• พิมพ์เชื้อเพลิงสำรองเป็นปริมาณเชื้อเพลิงลงในช่องนาที
• ใช้ค่าเชื้อเพลิงขับเคลื่อนเป็นปอนด์ ขณะที่อัตราเป็นแกลลอน
• อ่านยอดรวมว่าเป็นความจุถังหรือเชื้อเพลิงที่ใช้ได้

สิ่งที่ยอดรวมไม่ได้ตรวจ

ยอดรวมเป็นผลบวกทางเลขคณิตของข้อมูลนำเข้า ไม่ได้ตรวจความจุถัง ความต้องการเชื้อเพลิงเผื่อเหตุ หรือกฎเชื้อเพลิงสำรองที่ใช้บังคับ บทการเดินอากาศของ FAA ด้านล่างครอบคลุมความสัมพันธ์ของเวลาและเชื้อเพลิง

เครื่องมือ

• เชื้อเพลิง · เชื้อเพลิงที่ต้องการรวม