Crabwise

Crabwise · คลังข้อมูล

แสดงโหลดที่เหลือหลังเอาออก

การนำออก 120 จาก 200 หน่วยที่แขน 30 เหลือแถว 80 หน่วย และทำให้ CG เลื่อนไปทางท้ายจาก 41.54 เป็น 42.71 เพราะน้ำหนักที่นำออกอยู่หน้า CG

ป้อนสิ่งที่เหลือ ไม่ใช่แถวติดลบ

รายการสถานีของ Crabwise อธิบายสิ่งที่อยู่บนอากาศยาน หากต้องการจำลองการขนของลง ให้ลดน้ำหนักของสถานีลงเหลือเท่าที่เหลือจริง หรือลบแถวทิ้งหากไม่เหลือเลย แล้วคำนวณใหม่ แถวติดลบอาจทำให้เลขคณิตลงตัว แต่จะอธิบายน้ำหนักบรรทุกที่ไม่มีอยู่จริง และแผ่นคำนวณในคลังข้อมูลปฏิเสธน้ำหนักสถานีที่ติดลบโดยสิ้นเชิง

CG จะเลื่อนไปข้างหน้าหรือไปทางท้ายขึ้นกับตำแหน่งของน้ำหนักที่นำออกเมื่อเทียบกับ CG ปัจจุบัน การนำน้ำหนักที่อยู่หน้า CG ออกทำให้ CG เลื่อนไปทางท้าย ส่วนการนำน้ำหนักที่อยู่ท้าย CG ออกทำให้ CG เลื่อนไปข้างหน้า

ข้อมูลนำเข้า · น้ำหนักและสมดุล

แถวค่า
สถานี · 1 · น้ำหนัก1000
สถานี · 1 · แขน40
สถานี · 2 · น้ำหนัก50
สถานี · 2 · แขน80

ผลลัพธ์ · น้ำหนักและสมดุล

แถวค่า
สถานี · 1 · สถานี1
สถานี · 1 · น้ำหนัก1000
สถานี · 1 · แขน40
สถานี · 1 · โมเมนต์40000
สถานี · 2 · สถานี2
สถานี · 2 · น้ำหนัก50
สถานี · 2 · แขน80
สถานี · 2 · โมเมนต์4000
น้ำหนักรวม1050
โมเมนต์รวม44000
จุดศูนย์ถ่วง41.904762
อยู่ในขอบเขตไม่มีข้อมูล

บันทึกการเปลี่ยนแปลง

  1. บันทึกการบรรทุกทั้งหมดตามที่เป็นอยู่ก่อนนำสิ่งใดออก
  2. แก้เฉพาะสถานีที่เกี่ยวข้องให้เป็นน้ำหนักที่เหลือ
  3. อ่านน้ำหนักรวม โมเมนต์รวม และ CG ใหม่
  4. จดไว้นอกรายการสถานีว่านำออกไปเท่าใดและจากสถานีใด

ขนของลงบางส่วนจากสถานีด้านหน้า

เริ่มจาก 1000 ที่ 40, 200 ที่ 30 และ 100 ที่ 80 น้ำหนักรวม 1300 โมเมนต์ 54000 และ CG ≈ 41.538462 นำ 120 หน่วยออกจากสถานีที่แขน 30 ให้เหลือ 80 ที่นั่น น้ำหนักรวมเป็น 1180 และโมเมนต์รวมเป็น 40000 + 2400 + 8000 = 50400 ดังนั้น CG ≈ 42.711864

น้ำหนักที่เหลือที่แขน 30
80
น้ำหนักรวมหลังนำออก
1180
โมเมนต์รวมหลังนำออก
50400
CG หลังนำออก
42.711864

120 หน่วยที่นำออกอยู่ที่แขน 30 ซึ่งอยู่หน้า CG เดิม CG จึงเลื่อนไปทางท้ายแม้อากาศยานจะเบาลง

โมเมนต์ลดลง 120 × 30 = 3600 พอดี จาก 54000 เป็น 50400 การตรวจผลต่างนี้เทียบกับน้ำหนักที่นำออกคูณแขนของมัน ยืนยันได้ว่ามีเพียงสถานีที่ตั้งใจเท่านั้นที่เปลี่ยน

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย

เบาลงไม่ได้แปลว่ายอมรับได้

น้ำหนักรวมที่น้อยลงไม่ได้แสดงว่าการบรรทุกนั้นยอมรับได้ บทน้ำหนักและสมดุลของ FAA ด้านล่างกล่าวถึงการนำน้ำหนักออก ส่วนข้อมูลของอากาศยานกำหนดขีดจำกัด

เป็นการคำนวณเพื่อการเรียนรู้เท่านั้น ตรวจสอบข้อจำกัดปัจจุบันของอากาศยาน สภาพอากาศ สมรรถนะ และข้อกำหนดเชื้อเพลิงสำรองจากข้อมูลที่ได้รับอนุมัติ

เครื่องมือ