Crabwise · คลังข้อมูล
หาความเร็วเทียบพื้นจากระยะทางและเวลาที่วัด
จับเวลา 18 NM ได้ 8.5 นาที ให้ 127.06 kt แต่ในช่วงสั้นเช่นนี้ การจับเวลาที่คลาดเพียงหนึ่งในสี่นาทีทำให้ค่าแกว่งระหว่าง 123.43 ถึง 130.91 kt
ความเร็วภาคพื้นจากการตรวจแบบจับเวลา
โหมดความเร็วคำนวณ GS = D ÷ (t ÷ 60) จากระยะทางเป็นไมล์ทะเลและจำนวนนาทีที่ผ่านไป ระหว่างจุดที่ระบุได้สองจุด ค่านี้คือความเร็วภาคพื้นเฉลี่ยตลอดช่วงนั้น ซึ่งเป็นคนละปริมาณกับความเร็วอากาศจริง ผลต่างของสองค่านี้คือสิ่งที่โหมดหาลมนำไปแปลงเป็นค่าประมาณของลม
ยิ่งช่วงสั้น ความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยของการจับเวลายิ่งเปลี่ยนผลมาก เพราะความคลาดเคลื่อนเท่าเดิมคิดเป็นสัดส่วนที่ใหญ่ขึ้นของจำนวนนาที
ผลจะเป็นนอตก็ต่อเมื่อระยะทางเป็นไมล์ทะเล แอปไม่ได้แปลงหน่วยภายในโหมดความเร็ว
ข้อมูลนำเข้า · เวลา ความเร็ว และระยะทาง
| แถว | ค่า |
|---|---|
| ระยะทาง (nm) | 24 |
| เวลา (นาที) | 12 |
ผลลัพธ์ · เวลา ความเร็ว และระยะทาง
| แถว | ค่า |
|---|---|
| ระยะทาง (nm) | 24 |
| ความเร็วภาคพื้น (kt) | 120 |
| เวลา (นาที) | 12 |
จับเวลาการตรวจระยะทาง
- เลือกจุดสองจุดที่รู้ระยะห่างแน่นอน
- เริ่มและหยุดจับเวลาที่จุดทั้งสอง และจดความไม่แน่นอนของการจับเวลา
- ป้อนระยะทางและจำนวนนาทีในโหมดความเร็ว
- คำนวณซ้ำโดยเลื่อนเวลาเท่ากับความไม่แน่นอน เพื่อดูช่วงของผล
ช่วงสั้นและช่วงยาว
18 NM ใน 8.5 นาทีให้ 18 ÷ (8.5 ÷ 60) ≈ 127.058824 kt หากเวลาจริงคือ 8.75 นาที ความเร็วจะเป็นประมาณ 123.428571 kt ที่ 8.25 นาทีจะเป็นประมาณ 130.909091 kt สำหรับช่วง 60 NM ที่จับเวลาได้ 30 นาที ความคลาดเคลื่อนหนึ่งในสี่นาทีเท่าเดิมทำให้ผลอยู่ในช่วงเพียง 119.008264 ถึง 121.008403 kt
- 18 NM ใน 8.5 min (kt)
- 127.058824
- ช่วงเมื่อคลาด ±0.25 min (kt)
- 123.428571 – 130.909091
- 60 NM ใน 30 ± 0.25 min (kt)
- 119.008264 – 121.008403
เหตุผลคือสัดส่วน หนึ่งในสี่นาทีคิดเป็นประมาณ 2.941176 เปอร์เซ็นต์ของ 8.5 นาที แต่เป็นเพียงประมาณ 0.833333 เปอร์เซ็นต์ของ 30 นาที ความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์ของความเร็วเป็นไปตามความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์ของเวลา
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย
- ถือว่าความเร็วภาคพื้นจากการตรวจสองนาทีแม่นยำถึงระดับนอต
- ใช้ไมล์บกจากแผนที่ถนนในการคำนวณที่เป็นนอต
- เทียบความเร็วภาคพื้นที่สังเกตได้กับ TAS โดยตรงแล้วเรียกผลต่างว่าความคลาดเคลื่อน
- เริ่มจับเวลาช้าที่จุดแรกแต่หยุดตรงเวลาที่จุดที่สอง ทำให้ความเร็วเอนสูงขึ้น
ค่าเฉลี่ยของช่วงบอกอะไร
ผลลัพธ์เป็นค่าเฉลี่ยของช่วง ไม่ได้ยืนยันแหล่งที่มาของระยะทาง บทการเดินอากาศของ FAA และตารางของ NIST ด้านล่างครอบคลุมความสัมพันธ์และหน่วยที่ใช้
เป็นการคำนวณเพื่อการเรียนรู้เท่านั้น ตรวจสอบข้อจำกัดปัจจุบันของอากาศยาน สภาพอากาศ สมรรถนะ และข้อกำหนดเชื้อเพลิงสำรองจากข้อมูลที่ได้รับอนุมัติ