หาอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยจากปริมาณและเวลา

อัตราจากปริมาณและจำนวนนาที

โหมดอัตราในหน้าจอเชื้อเพลิงคำนวณ FF = F ÷ (t ÷ 60) คือเชื้อเพลิงที่ใช้หารด้วยจำนวนชั่วโมงที่ผ่านไป คำตอบเป็นต่อชั่วโมงในหน่วยเดียวกับเชื้อเพลิง ไม่ว่าจะเป็นแกลลอน ลิตร หรือปอนด์ ค่านี้เป็นค่าเฉลี่ยตลอดช่วงที่คุณจับเวลา ปริมาณและจำนวนนาทีจึงต้องเริ่มและจบที่จังหวะเดียวกัน

อัตราที่วัดขณะบินเดินทางนำไปใช้ต่อในโหมดเชื้อเพลิงที่ใช้และเวลาบินได้ได้ ตราบที่กำกับหน่วยและสภาวะที่วัดไว้ไปด้วย

ข้อมูลนำเข้า · เชื้อเพลิง · อัตราสิ้นเปลือง

ผลลัพธ์ · เชื้อเพลิง · อัตราสิ้นเปลือง

จากบันทึกสู่อัตราเฉลี่ย

1. จดค่าเชื้อเพลิงที่อ่านได้และเวลานาฬิกาเมื่อเริ่มช่วง
2. จดทั้งสองค่าอีกครั้งเมื่อจบช่วง แล้วลบกันเพื่อหาเชื้อเพลิงที่ใช้และนาทีที่ผ่านไป
3. ป้อนเชื้อเพลิงที่ใช้และจำนวนนาทีในโหมดอัตรา
4. จดการตั้งกำลังเครื่องยนต์และช่วงของการบินไว้ข้างค่าเฉลี่ย

สองช่วงที่บันทึกไว้

14.2 US gal ที่ใช้ใน 95 นาทีให้ 14.2 ÷ (95 ÷ 60) ≈ 8.968421 gal ต่อชั่วโมง บันทึกอีกชุดหนึ่ง 41 L ใน 70 นาทีให้ 41 ÷ (70 ÷ 60) ≈ 35.142857 L ต่อชั่วโมง

อัตราเฉลี่ย 14.2 gal ใน 95 min (gal/h)

8.968421

อัตราเฉลี่ย 41 L ใน 70 min (L/h)

35.142857

ตัวเลขทั้งสองเทียบกันไม่ได้จนกว่าจะแปลงค่าหนึ่ง 35.142857 L/h เท่ากับประมาณ 9.28 US gal/h

เมื่อนำไปใช้ในโหมดเวลาบินได้ ค่าเฉลี่ยแรกเปลี่ยน 30 US gal เป็น 30 ÷ 8.968421 × 60 ≈ 200.704225 นาที ตัวเลขนี้รับข้อสมมติทุกข้อของช่วง 95 นาทีที่ใช้วัดมาด้วย รวมถึงการตั้งกำลังเครื่องยนต์

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย

• หารเชื้อเพลิงของทั้งเที่ยวบินด้วยเฉพาะนาทีของการบินเดินทาง
• ป้อนเวลาที่ผ่านไปเป็นชั่วโมงทศนิยมในช่องนาที
• ใช้ค่าเฉลี่ยจากการบินเดินทางเป็นอัตราสิ้นเปลืองขณะไต่ระดับ
• อ่านการเปลี่ยนแปลงของมาตรวัดเป็นปอนด์ แล้วป้อนลงในการคำนวณที่ใช้แกลลอนโดยไม่แปลง

ข้อจำกัดของค่าเฉลี่ย

ค่าเฉลี่ยมีความไม่แน่นอนของค่าเชื้อเพลิงที่อ่านได้ติดมาด้วย ค่านี้อธิบายช่วงที่วัด ไม่ใช่การตั้งกำลังแบบอื่น บทการเดินอากาศของ FAA ด้านล่างครอบคลุมความสัมพันธ์ระหว่างเชื้อเพลิงกับเวลา

เครื่องมือ

• เชื้อเพลิง · อัตราสิ้นเปลือง