Crabwise

Crabwise · คลังข้อมูล

ให้มาตราส่วนน้ำหนัก แขน และโมเมนต์สอดคล้องกัน

น้ำหนัก 170 lb ที่ 37 in มีโมเมนต์ดิบ 6290 lb-in หากพิมพ์ดัชนีจากแผนภูมิ 6.29 ลงในช่องแขน CG จะถูกดึงจาก 42.75 ไปเป็น 38.64

ใช้ผลคูณดิบเท่านั้น

Crabwise คำนวณโมเมนต์ของแต่ละสถานีเป็นน้ำหนัก × แขน แล้วหารผลรวมโมเมนต์ด้วยผลรวมน้ำหนัก โดยไม่ใช้ตัวคูณมาตราส่วนใด ๆ แผนภูมิการบรรทุกของอากาศยานหลายแบบให้ดัชนีโมเมนต์แทน ซึ่งมักเป็นโมเมนต์ ÷ 1000 เพื่อให้ตัวเลขเล็ก แอปไม่มีช่องสำหรับดัชนี สิ่งที่คุณพิมพ์ลงช่องแขนจะถูกคูณในฐานะแขน

ใช้ปอนด์คู่กับนิ้ว หรือกิโลกรัมคู่กับมิลลิเมตร ตามหมายเหตุหน่วยของแอป และแปลงดัชนีกลับเป็นโมเมนต์ดิบหรือแขนก่อนป้อน

ข้อมูลนำเข้า · น้ำหนักและสมดุล

แถวค่า
สถานี · 1 · น้ำหนัก1000
สถานี · 1 · แขน40
สถานี · 2 · น้ำหนัก100
สถานี · 2 · แขน80

ผลลัพธ์ · น้ำหนักและสมดุล

แถวค่า
สถานี · 1 · สถานี1
สถานี · 1 · น้ำหนัก1000
สถานี · 1 · แขน40
สถานี · 1 · โมเมนต์40000
สถานี · 2 · สถานี2
สถานี · 2 · น้ำหนัก100
สถานี · 2 · แขน80
สถานี · 2 · โมเมนต์8000
น้ำหนักรวม1100
โมเมนต์รวม48000
จุดศูนย์ถ่วง43.636364
อยู่ในขอบเขตไม่มีข้อมูล

สลับระหว่างดัชนีกับแขน

  1. ดูป้ายแกนของแผนภูมิการบรรทุกว่ามีคำอย่าง index หรือ ÷ 1000 หรือไม่
  2. คูณดัชนีด้วยมาตราส่วนของมันเพื่อได้โมเมนต์ดิบกลับมา
  3. หารโมเมนต์ดิบด้วยน้ำหนักเพื่อหาแขน หรือใช้แขนที่ให้ไว้ในตารางสถานี
  4. ป้อนน้ำหนักและแขน แล้วเทียบโมเมนต์รวมดิบของแอปกับแผนภูมิหลังปรับมาตราส่วนแล้วเท่านั้น

ดัชนีที่ถูกพิมพ์เป็นแขน

เพิ่มน้ำหนัก 170 lb ที่ 37 in เข้าไปในสถานี 1000 ที่ 40 และ 100 ที่ 80 โมเมนต์ดิบคือ 170 × 37 = 6290 ซึ่งเป็นดัชนี 6.29 บนแผนภูมิแบบ ÷ 1000 เมื่อป้อนถูกต้อง น้ำหนักรวมคือ 1270 โมเมนต์รวม 54290 และ CG ≈ 42.748031 หากพิมพ์ 6.29 ลงในช่องแขน โมเมนต์ที่สามจะเป็น 1069.3 โมเมนต์รวม 49069.3 และ CG ≈ 38.637244

โมเมนต์ดิบของน้ำหนัก 170 lb
6290
ดัชนีจากแผนภูมิ (โมเมนต์ ÷ 1000)
6.29
CG เมื่อใช้แขนที่ถูกต้อง
42.748031
CG เมื่อพิมพ์ดัชนีเป็นแขน
38.637244

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย

มาตราส่วนมาจากแหล่งข้อมูล

แอปไม่รู้ว่าแหล่งข้อมูลของคุณใช้มาตราส่วนใด บทน้ำหนักและสมดุลของ FAA ด้านล่างอธิบายดัชนีโมเมนต์ ส่วนเอกสารของอากาศยานระบุมาตราส่วน

เป็นการคำนวณเพื่อการเรียนรู้เท่านั้น ตรวจสอบข้อจำกัดปัจจุบันของอากาศยาน สภาพอากาศ สมรรถนะ และข้อกำหนดเชื้อเพลิงสำรองจากข้อมูลที่ได้รับอนุมัติ

เครื่องมือ