Crabwise · คลังข้อมูล
เปรียบเทียบสองสภาพการบรรทุกเชื้อเพลิงที่ชัดเจน
เทียบเชื้อเพลิงเต็มถังกับครึ่งถังเป็นการบรรทุกสองแบบ avgas 30 US gal เท่ากับ 180 lb ที่แขน 48 และเมื่อใช้จนเหลือ 15 gal CG จะเลื่อนจาก 39.96 เป็น 39.51
เชื้อเพลิงคืออีกหนึ่งสถานี
Crabwise ไม่มีแบบจำลองการใช้เชื้อเพลิงแยกต่างหากในส่วนน้ำหนักและสมดุล เชื้อเพลิงถูกป้อนเป็นสถานีหนึ่งที่มีน้ำหนักและแขน หากต้องการเห็นผลของการใช้เชื้อเพลิง ให้คำนวณการบรรทุกครบสองชุด ชุดหนึ่งใช้น้ำหนักเชื้อเพลิงตอนเริ่ม อีกชุดใช้น้ำหนักที่เหลือ แล้วเทียบค่า CG ของทั้งสอง
ปริมาณเชื้อเพลิงมักรู้เป็นปริมาตร หน้าจอแปลงหน่วยแปลงปริมาตรเป็นน้ำหนักด้วยความหนาแน่นสำหรับวางแผน คือ 6.0 lb ต่อ US gallon สำหรับ avgas และ 6.7 สำหรับ Jet-A ซึ่งเป็นข้อสมมติ ไม่ใช่ค่าที่วัดได้
ข้อมูลนำเข้า · น้ำหนักและสมดุล
| แถว | ค่า |
|---|---|
| สถานี · 1 · น้ำหนัก | 1000 |
| สถานี · 1 · แขน | 40 |
| สถานี · 2 · น้ำหนัก | 200 |
| สถานี · 2 · แขน | 60 |
ผลลัพธ์ · น้ำหนักและสมดุล
| แถว | ค่า |
|---|---|
| สถานี · 1 · สถานี | 1 |
| สถานี · 1 · น้ำหนัก | 1000 |
| สถานี · 1 · แขน | 40 |
| สถานี · 1 · โมเมนต์ | 40000 |
| สถานี · 2 · สถานี | 2 |
| สถานี · 2 · น้ำหนัก | 200 |
| สถานี · 2 · แขน | 60 |
| สถานี · 2 · โมเมนต์ | 12000 |
| น้ำหนักรวม | 1200 |
| โมเมนต์รวม | 52000 |
| จุดศูนย์ถ่วง | 43.333333 |
| อยู่ในขอบเขต | ไม่มีข้อมูล |
ข้อมูลนำเข้า · น้ำหนักและสมดุล
| แถว | ค่า |
|---|---|
| สถานี · 1 · น้ำหนัก | 1000 |
| สถานี · 1 · แขน | 40 |
| สถานี · 2 · น้ำหนัก | 100 |
| สถานี · 2 · แขน | 60 |
ผลลัพธ์ · น้ำหนักและสมดุล
| แถว | ค่า |
|---|---|
| สถานี · 1 · สถานี | 1 |
| สถานี · 1 · น้ำหนัก | 1000 |
| สถานี · 1 · แขน | 40 |
| สถานี · 1 · โมเมนต์ | 40000 |
| สถานี · 2 · สถานี | 2 |
| สถานี · 2 · น้ำหนัก | 100 |
| สถานี · 2 · แขน | 60 |
| สถานี · 2 · โมเมนต์ | 6000 |
| น้ำหนักรวม | 1100 |
| โมเมนต์รวม | 46000 |
| จุดศูนย์ถ่วง | 41.818182 |
| อยู่ในขอบเขต | ไม่มีข้อมูล |
สร้างสองกรณี
- แปลงปริมาณเชื้อเพลิงแต่ละค่าเป็นน้ำหนักในหน้าจอแปลงหน่วย และจดความหนาแน่นที่ใช้
- ป้อนสถานีที่คงที่และน้ำหนักเชื้อเพลิงตอนเริ่มที่แขนของถัง
- จดน้ำหนักรวมและ CG
- เปลี่ยนเฉพาะแถวเชื้อเพลิงเป็นน้ำหนักที่เหลือ แล้วจดผลชุดที่สอง
- ตรวจทั้งสองจุดเทียบกับขอบเขต หากป้อนขอบเขตไว้
ถังเต็มและครึ่งถัง
ใช้น้ำหนักบรรทุกคงที่ 1500 lb ที่แขน 39 และถังที่แขน 48 เมื่อมี avgas 30 US gal แถวเชื้อเพลิงคือ 30 × 6 = 180 lb น้ำหนักรวม 1680 lb โมเมนต์รวม 58500 + 8640 = 67140 และ CG ≈ 39.964286 เมื่อเหลือ 15 gal แถวเชื้อเพลิงคือ 90 lb น้ำหนักรวม 1590 lb โมเมนต์ 62820 และ CG ≈ 39.509434
- น้ำหนักรวมเมื่อมี 30 US gal (lb)
- 1680
- CG เมื่อมี 30 US gal
- 39.964286
- น้ำหนักรวมเมื่อมี 15 US gal (lb)
- 1590
- CG เมื่อมี 15 US gal
- 39.509434
เนื่องจากแขนของถังอยู่ท้ายกว่า CG ของน้ำหนักบรรทุกคงที่ การใช้เชื้อเพลิงในกรณีนี้จึงทำให้ CG เลื่อนไปข้างหน้า
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย
- ป้อนเชื้อเพลิงเป็นแกลลอนในรายการสถานีที่ส่วนอื่นเป็นปอนด์
- ตรวจเฉพาะการบรรทุกตอนวิ่งขึ้น แล้วถือว่าการบรรทุกตอนลงจอดจะเป็นไปตามกัน
- ใช้แขนเดียวกันกับถังที่อยู่คนละตำแหน่ง
สิ่งที่สองจุดนี้ไม่ได้แสดง
จุดปลายสองจุดไม่ได้แสดงเส้นทางระหว่างกัน และแอปไม่ได้จำลองลำดับการใช้ถังหรือแขนที่เลื่อนตามปริมาณ บทน้ำหนักและสมดุลของ FAA ด้านล่างกล่าวถึงเชื้อเพลิงในฐานะรายการบรรทุก ส่วนข้อมูลของอากาศยานให้ค่าแขนของถัง
เป็นการคำนวณเพื่อการเรียนรู้เท่านั้น ตรวจสอบข้อจำกัดปัจจุบันของอากาศยาน สภาพอากาศ สมรรถนะ และข้อกำหนดเชื้อเพลิงสำรองจากข้อมูลที่ได้รับอนุมัติ