แยกระยะเวลาบินออกจากระยะทางบิน

เวลาบินได้มาจากเชื้อเพลิง พิสัยบินมาจากความเร็วภาคพื้น

โหมดเวลาบินได้ของ Crabwise หารเชื้อเพลิงที่ป้อนด้วยอัตราต่อชั่วโมงและให้ผลเป็นนาที คือ t = F ÷ FF × 60 เชื้อเพลิงและอัตราสิ้นเปลืองจะเป็นแกลลอน ลิตร หรือปอนด์ก็ได้ ตราบที่ใช้หน่วยเดียวกัน พิสัยบินเป็นอีกขั้นหนึ่ง โดยหน้าจอเวลา ความเร็ว และระยะทางนำนาทีเหล่านั้นไปคูณกับความเร็วภาคพื้น ลมเปลี่ยนความเร็วภาคพื้นและพิสัยบินตามไปด้วย แต่เวลาบินได้ไม่เปลี่ยน

การหารใช้ปริมาณที่ป้อนตรงตามนั้น แอปไม่หักเชื้อเพลิงสำรองหรือเชื้อเพลิงที่ใช้ไม่ได้ออกเอง

ข้อมูลนำเข้า · เชื้อเพลิง · เวลาบินได้

ผลลัพธ์ · เชื้อเพลิง · เวลาบินได้

จากเชื้อเพลิงสู่ระยะทางสองค่า

1. ป้อนปริมาณเชื้อเพลิงและอัตราต่อชั่วโมงในหน่วยเดียวกัน แล้วอ่านเวลาบินได้เป็นนาที
2. กำหนดว่าจะกันกี่นาทีไว้เป็นสำรอง และหักเชื้อเพลิงส่วนนั้นออกก่อนหากจำเป็น
3. ใช้โหมดระยะทางหนึ่งครั้งต่อความเร็วภาคพื้นแต่ละค่าที่ต้องการเทียบ
4. กำกับระยะทางแต่ละค่าด้วยข้อสมมติความเร็วภาคพื้นที่ใช้

เวลาบินได้หนึ่งค่า ความเร็วภาคพื้นสองค่า

ที่ 30 หน่วยและ 9 หน่วยต่อชั่วโมง เวลาบินได้คือ 30 ÷ 9 × 60 = 200 นาที ที่ 95 kt เวลานี้ครอบคลุม 316.666667 NM ส่วนที่ 130 kt ครอบคลุม 433.333333 NM หากกัน 45 นาทีไว้เป็นสำรอง เชื้อเพลิงสำรองคือ 9 × 45 ÷ 60 = 6.75 หน่วย และ 23.25 หน่วยที่เหลือใช้ได้ 155 นาที

เวลาบินได้จาก 30 หน่วย (min)

200

ระยะทางที่ 95 kt (NM)

316.666667

ระยะทางที่ 130 kt (NM)

433.333333

เวลาบินได้หลังกันสำรอง 45 min (min)

155

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย

• คูณเวลาบินได้ด้วยความเร็วอากาศจริงแล้วเรียกผลว่าพิสัยบิน
• ป้อนเชื้อเพลิงเป็นลิตร แต่อัตราสิ้นเปลืองเป็นแกลลอนสหรัฐต่อชั่วโมง
• คำนวณพิสัยบินจากถังเต็ม แล้วหักสำรองที่เป็นนาทีออกจากระยะทาง

กรณีที่ตัวอย่างนี้ครอบคลุม

นี่เป็นกรณีทางเลขคณิตที่อัตราสิ้นเปลืองและความเร็วภาคพื้นคงที่ การไต่ระดับ การเปลี่ยนกำลังเครื่องยนต์ และการเปลี่ยนทิศลมอยู่นอกกรณีนี้ และเชื้อเพลิงสำรองเป็นค่าที่คุณป้อนเอง ไม่ใช่ข้อบังคับ บทการเดินอากาศของ FAA ด้านล่างอธิบายความสัมพันธ์ของเวลาและระยะทาง

เครื่องมือ

• เชื้อเพลิง · เวลาบินได้