หาความเร็วเทียบพื้นเฉลี่ยจากระยะทางและเวลารวม

ทำไมค่าเฉลี่ยของเส้นทางจึงถ่วงด้วยเวลา

หน้าจอเวลา ความเร็ว และระยะทางของ Crabwise แก้สมการได้สามโหมด คือเวลา t = D ÷ GS × 60 ความเร็ว GS = D ÷ (t ÷ 60) หรือระยะทาง D = GS × t ÷ 60 โดยระยะทางเป็นไมล์ทะเล ความเร็วเป็นนอต และเวลาเป็นนาที ค่าเฉลี่ยของเส้นทางใช้โหมดความเร็วกับระยะทางรวมและจำนวนนาทีรวมของเส้นทาง การเฉลี่ยความเร็วของสองช่วงบินให้น้ำหนักแต่ละช่วงเท่ากัน แต่ช่วงที่ช้ากว่าใช้เวลานานกว่าจึงมีผลมากกว่า

กฎผลรวมหารด้วยผลรวมนี้ใช้ได้ทั้งเมื่อช่วงบินยาวเท่ากันหรือใช้เวลาเท่ากัน เฉพาะเมื่อทั้งสองช่วงใช้เวลาเป็นนาทีเท่ากันเท่านั้น ค่าเฉลี่ยธรรมดาของความเร็วจึงตรงกับค่าของเส้นทาง

ข้อมูลนำเข้า · เวลา ความเร็ว และระยะทาง

ผลลัพธ์ · เวลา ความเร็ว และระยะทาง

คำนวณจากผลรวม

1. หาเวลาของแต่ละช่วงบินในโหมดเวลาจากระยะทางและความเร็วภาคพื้นของช่วงนั้น
2. รวมระยะทางของทุกช่วง และแยกรวมจำนวนนาทีของทุกช่วง
3. สลับไปโหมดความเร็ว แล้วป้อนระยะทางรวมกับจำนวนนาทีรวม
4. จดไว้ว่านาทีเหล่านั้นครอบคลุมช่วงใด เช่น เฉพาะเวลาที่อยู่บนอากาศ

ระยะทางเท่ากัน ความเร็วต่างกัน

บิน 60 NM ที่ 120 kt และอีก 60 NM ที่ 80 kt ช่วงแรกใช้ 60 ÷ 120 × 60 = 30 นาที ช่วงที่สองใช้ 60 ÷ 80 × 60 = 45 นาที เส้นทางยาว 120 NM ใช้เวลา 75 นาที โหมดความเร็วจึงให้ 120 ÷ (75 ÷ 60) = 96 kt ค่าเฉลี่ยธรรมดาของ 120 กับ 80 คือ 100 kt ซึ่งจะทำให้เวลาของเส้นทางน้อยไป 3 นาที

เวลาช่วงแรก (min)

30

เวลาช่วงที่สอง (min)

45

ค่าเฉลี่ยของเส้นทางจากผลรวม (kt)

96

ค่าเฉลี่ยความเร็วแบบไม่ถ่วงน้ำหนัก (kt)

100

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย

• เฉลี่ยความเร็วสองค่าที่เห็นในบันทึกการบิน แทนการใช้ระยะทางและเวลาของช่วงนั้น
• นับการบินวนรอหรือการหยุดบนพื้นไว้ในนาทีของการคำนวณหนึ่ง แต่ไม่นับในอีกการคำนวณหนึ่ง
• ใช้ความเร็วอากาศจริงในโหมดความเร็ว ทั้งที่ค่าเฉลี่ยของเส้นทางเป็นปริมาณความเร็วภาคพื้น

ตัวเลขนี้ครอบคลุมอะไร

ค่าเฉลี่ยอธิบายเฉพาะช่วงที่คุณป้อนระยะทางและจำนวนนาทีไว้ ไม่ใช่การพยากรณ์สำหรับเที่ยวบินถัดไป บทการเดินอากาศในคู่มือ FAA ด้านล่างใช้ความสัมพันธ์ของเวลา ความเร็ว และระยะทางแบบเดียวกัน

เครื่องมือ

• เวลา ความเร็ว และระยะทาง