Crabwise · Bibliotek
Skilj angiven bränslemängd från tankkapacitet
Fyrtio enheter vid 8 per timme ger 300 minuter, men drar man av 3 icke användbara enheter och en reserv på 45 minuter, 6 enheter, återstår 31 enheter och 232,5 minuter.
Divisionen använder exakt det du skriver
Flygtidsläget i Crabwise beräknar t = F ÷ FF × 60. Det har ingen tankmodell och inget separat fält för icke användbart bränsle eller reserv, så det bränsle du anger är det bränsle som delas. Bibliotekets räkneblad kallar samma fält tillgängligt bränsle och påpekar att resultatet inte inkluderar någon reserv om du inte drar av en.
Bestäm vad talet betyder innan du skriver in det: tankarnas totala innehåll, användbart bränsle enligt flygplanets dokument eller användbart bränsle minus en reserv du håller undan.
Indata · Bränsle · Flygtid
| Rad | Värde |
|---|---|
| Bränsle | 24 |
| Bränsleflöde (per timme) | 8 |
Resultat · Bränsle · Flygtid
| Rad | Värde |
|---|---|
| Tid (minuter) | 180 |
Förbered bränslevärdet
- Utgå från mängden ombord i en enhet.
- Dra av den icke användbara mängd som anges för flygplanet.
- Räkna om dina reservminuter till bränsle vid det planerade flödet och dra av det om flygtiden ska exkludera reserven.
- Ange resultatet med samma flöde och anteckna vilka avdrag som gjordes.
Brutto- och nettoflygtid
Räknebladets standardvärde på 40 enheter vid 8 enheter per timme ger 40 ÷ 8 × 60 = 300 minuter. Om 3 enheter är icke användbara och en reserv på 45 minuter hålls undan är den reserven 8 × 45 ÷ 60 = 6 enheter. Talet som ska delas är 40 − 3 − 6 = 31 enheter, som räcker i 232,5 minuter.
- Flygtid för 40 enheter (min)
- 300
- Reserv för 45 min vid 8 per timme
- 6
- Bränsle efter avdrag
- 31
- Flygtid efter avdrag (min)
- 232,5
Drar man bara av de 3 icke användbara enheterna återstår 37 enheter och 37 ÷ 8 × 60 = 277,5 minuter. Stegen från 300 till 277,5 till 232,5 minuter visar hur mycket varje avdrag flyttar resultatet.
Vanliga misstag
- Att ange full tankkapacitet och läsa resultatet som användbar flygtid.
- Att dra av reserven två gånger, en gång från bränslet och en gång från minuterna.
- Att blanda en mängd i liter med ett flöde i US gallon per timme.
- Att använda ett flöde uppmätt i marschflygning för en flygtid som omfattar stigning.
Räkning, inte mätning
Minuterna är aritmetik, inte en uppmätt tankavläsning eller en driftsgräns. FAA:s navigationskapitel nedan behandlar bränsle och tid.
Endast en utbildningsberäkning. Kontrollera aktuella flygplansgränser, väder, prestanda och reservkrav med godkänd information.