Crabwise · Bibliotek
Läs en styrkurs som passerar noll grader
En färdlinje på 005° med vind från 300° med 25 kt och 110 kt TAS kräver en korrektion på −11,89°, så styrkursen passerar norr och blir ungefär 353,11°.
Korrektion med tecken, normaliserad styrkurs
Vindtriangeln i Crabwise beräknar vindvinkeln θ = WD − TC och normaliserar den till intervallet −180° till 180°. Sidvinden på färdlinjen är XW = WS × sin θ, korrektionsvinkeln är WCA = asin(XW ÷ TAS), positiv åt höger och negativ åt vänster, och styrkursen är TH = TC + WCA, förd tillbaka till 0° till 360°. Markhastigheten är TAS × cos WCA − WS × cos θ.
När färdlinjen ligger nära norr för en korrektion åt vänster den råa summan under noll, och appen lägger då till 360°. Riktningen är densamma; bara sättet att skriva den ändras.
Indata · Vindtriangel · Beräkna kurs
| Rad | Värde |
|---|---|
| Sann flygfart (kt) | 120 |
| Sann färdlinje (°) | 355 |
| Vind från (°) | 45 |
| Vindhastighet (kt) | 20 |
Resultat · Vindtriangel · Beräkna kurs
| Rad | Värde |
|---|---|
| Vindkorrektionsvinkel | 7,335207 |
| Sann kurs (°) | 2,335207 |
| Markhastighet (kt) | 106,162189 |
Lös en färdlinje nära norr
- Ange TAS, sann färdlinje och vindens riktning FRÅN samt dess hastighet, alla riktningar mot sann nord.
- Läs av korrektionen med tecken: ett minustecken betyder att styrkursen ligger till vänster om färdlinjen.
- Kontrollera att styrkursen är färdlinjen plus korrektionen, modulo 360°.
- Gör om till magnetisk styrkurs separat med den lokala missvisningen, som appens anteckning säger.
En vänsterkorrektion förbi 360°
TAS 110 kt, sann färdlinje 005°, vind från 300° med 25 kt. Vindvinkeln är 300 − 5 = 295°, normaliserad till −65°. Sidvinden är 25 × sin(−65°) ≈ −22,657695 kt, från vänster. Korrektionen är asin(−22,657695 ÷ 110) ≈ −11,886817°, och 5 − 11,886817 = −6,886817°, vilket normaliseras till 353,113183°. Markhastigheten är ungefär 97,075748 kt.
- Vindvinkel θ (°)
- −65
- Vindkorrektionsvinkel (°)
- −11,886817
- Sann styrkurs (°)
- 353,113183
- Markhastighet (kt)
- 97,075748
Vanliga misstag
- Att läsa −6,89° som ett fel i stället för det råa värdet före normaliseringen.
- Att ange riktningen vinden blåser mot i stället för den riktning den kommer från.
- Att blanda en magnetisk färdlinje med en sann vindriktning.
Förutsättningar
Triangeln förutsätter en enda jämn vind och sanna riktningar genomgående. Missvisning och instrumentfel tillämpas inte. FAA:s navigationskapitel nedan beskriver samma konstruktion av vindtriangeln.
Endast en utbildningsberäkning. Kontrollera aktuella flygplansgränser, väder, prestanda och reservkrav med godkänd information.