Crabwise · Bibliotek
Skilj tillryggalagd sträcka från återstående
Räkna framsteget i separata intervall: 15 min i 120 kt plus 10 min i 105 kt täcker 47,5 NM och lämnar 52,5 NM av en sträcka på 100 NM.
Distans ur fart och tid
Distansläget på skärmen Tid, fart och distans i Crabwise beräknar D = GS × t ÷ 60, med markhastighet i knop och tid i minuter, och ger nautiska mil. Drar du av det från sträckans längd får du den distans som återstår, förutsatt att båda talen beskriver samma sträcka från samma startpunkt.
När markhastigheten ändras under sträckan ger en enda multiplikation med den senaste farten över hela den förflutna tiden ett felaktigt framsteg. Delar du upp den förflutna tiden i intervall, vart och ett med sin egen fart, förblir uppskattningen knuten till det som faktiskt flögs.
Indata · Tid, fart och distans
| Rad | Värde |
|---|---|
| Markhastighet (kt) | 120 |
| Tid (minuter) | 20 |
Resultat · Tid, fart och distans
| Rad | Värde |
|---|---|
| Distans (nm) | 40 |
| Markhastighet (kt) | 120 |
| Tid (minuter) | 20 |
Följ framsteget intervall för intervall
- Skriv ner sträckans längd och var den börjar.
- För varje intervall med jämn markhastighet, kör distansläget med den farten och dess minuter.
- Summera intervallens distanser för att få det totala framsteget.
- Dra av summan från sträckans längd och behåll båda talen i posten.
Två intervall på en sträcka om 100 NM
De första 15 minuterna i 120 kt ger 120 × 15 ÷ 60 = 30 NM. De följande 10 minuterna i 105 kt ger 105 × 10 ÷ 60 = 17,5 NM. Framsteget är 47,5 NM, och 52,5 NM av sträckan på 100 NM återstår.
- Första intervallet (NM)
- 30
- Andra intervallet (NM)
- 17,5
- Återstår av sträckan (NM)
- 52,5
Att tillämpa de senare 105 kt på alla 25 minuter skulle ge 43,75 NM och överskatta den återstående distansen med 3,75 NM.
Med nuvarande 105 kt gör tidsläget om de återstående 52,5 NM till 52,5 ÷ 105 × 60 = 30 minuter. Den siffran förutsätter att 105 kt håller i sig resten av sträckan.
Vanliga misstag
- Att räkna distans som flugits i en sväng eller en omledning som framsteg längs den planerade sträckan.
- Att ange sann flygfart i fartfältet i stället för markhastighet.
- Att mäta förfluten tid från motorstart i stället för från sträckans startpunkt.
- Att dra av framsteg i nautiska mil från en sträcka mätt i engelska mil.
Gränserna för en uppskattning med dödräkning
Subtraktionen är en aritmetisk uppskattning. Den fastställer inte flygplanets position och tar inte hänsyn till vinden. Navigationskapitlet i FAA-handboken nedan tar upp samma samband för dödräkning; positionen kommer från navigationskällor.
Endast en utbildningsberäkning. Kontrollera aktuella flygplansgränser, väder, prestanda och reservkrav med godkänd information.