Crabwise · Bibliotek
Skilj kalibrerad fart från indikerad fart
På 10000 ft och 0 °C ger en CAS på 120 kt 140,63 kt TAS medan 125 kt ger 146,46 kt, så ett kalibreringsfel på 5 kt växer till nästan 6 kt.
Vad TAS-beräkningen förväntar sig
Crabwise omvandlar kalibrerad flygfart till sann flygfart med sambandet för kompressibel strömning. Först beräknas stöttrycksförhållandet qc/P0 = (1 + 0.2 (CAS ÷ 661.4786)²)^3.5 − 1, som delas med tryckförhållandet δ för den angivna tryckhöjden; därefter löses Mach ur M = √(5 ((qc/P + 1)^(2/7) − 1)) och multipliceras med ljudhastigheten a = 38.967854 × √(OAT + 273.15).
Fältet heter kalibrerad flygfart. Skriver du in ett indikerat värde meddelar appen att det behandlas som kalibrerat och hänvisar till fartkalibreringstabellen i flyghandboken (POH). Skillnaden mellan IAS och CAS beror på flygplanet, klaffinställningen och farten, så appen kan inte ta fram den.
Indata · Höjd och flygfart · Sann flygfart
| Rad | Värde |
|---|---|
| Tryckhöjd (ft) | 10000 |
| Utetemperatur (°C) | 0 |
| Kalibrerad flygfart (kt) | 120 |
Resultat · Höjd och flygfart · Sann flygfart
| Rad | Värde |
|---|---|
| Tryckhöjd (ft) | 10000 |
| ISA-temperatur | −4,8 |
| ISA-avvikelse | 4,8 |
| Densitetshöjd | 10564,463897 |
| Ljudhastighet (kt) | 644,031474 |
| Sann flygfart | 140,627909 |
| Machtal | 0,218356 |
| Beräkningsmetod | Metod med densitetsförhållande i torr troposfär, inte genvägen 120 ft/°C |
Från fartmätaren till fältet
- Notera den indikerade flygfarten och flygplanets konfiguration.
- Slå upp motsvarande kalibrerade värde i flygplanets kalibreringstabell.
- Ange denna CAS tillsammans med tryckhöjd och utetemperatur från samma ögonblick.
- Läs av TAS och Mach tillsammans, och anteckna om indata var korrigerat eller ungefärligt.
Hur en skillnad på 5 kt i indata fortplantar sig
Håll 10000 ft och 0 °C fasta. Med CAS 120 kt är qc/P0 ungefär 0,023227; delat med δ ≈ 0,687704 blir qc/P ≈ 0,033775, Mach ≈ 0,218356 och TAS ≈ 140,627909 kt. Med CAS 125 kt är qc/P0 ungefär 0,025221, Mach ≈ 0,227419 och TAS ≈ 146,46479 kt.
- Ljudhastighet vid 0 °C (kt)
- 644,031474
- TAS från CAS 120 kt (kt)
- 140,627909
- TAS från CAS 125 kt (kt)
- 146,46479
Ett kalibreringsfel på 5 kt i indata blir ungefär 5,84 kt på den här höjden, och skillnaden växer med höjden.
Vanliga misstag
- Att anta att IAS är lika med CAS vid alla farter eftersom de ligger nära varandra i marschfart.
- Att para ihop en fart från ett ögonblick med en temperatur som lästs av senare på en annan nivå.
- Att jämföra den beräknade TAS med markhastigheten; vinden skiljer dem åt.
Giltighet
Resultatet är en underljudsomvandling i standardatmosfär; Bibliotekets räkneblad avvisar indata som skulle nå Mach 1. NASA:s sidor om isentropisk strömning nedan ger trycksambanden, och flygplanets handbok ger kalibreringen.
Endast en utbildningsberäkning. Kontrollera aktuella flygplansgränser, väder, prestanda och reservkrav med godkänd information.