Crabwise · Библиотека
Отличайте нулевой ветер от значимого направления ветра
Когда воздушный и путевой векторы совпадают, Crabwise выдаёт 0 kt и направление 0 как заполнитель; при 1,45 kt изменение путевого угла на 1° поворачивает его на 93°.
Заполнитель, а не направление
Режим «Найти ветер» вычитает воздушный вектор из путевого. Если они совпадают, разность имеет нулевую длину и никакого направления. В этом случае Crabwise ставит направление, откуда дует ветер, равным 0, а не вычисляет угол нулевого вектора. Этот 0 — значение для отображения, а не северный ветер.
Вблизи нуля направление по-прежнему вычисляется, но становится очень чувствительным: доля градуса или узла в наблюдениях может сильно его сдвинуть.
Входные данные · Навигационный треугольник · Найти ветер
| Строка | Значение |
|---|---|
| Истинная скорость (kt) | 120 |
| Истинный курс (°) | 90 |
| Путевая скорость (kt) | 120 |
| Фактический ПУ (°) | 90 |
Результаты · Навигационный треугольник · Найти ветер
| Строка | Значение |
|---|---|
| Скорость ветра (kt) | 0 |
| Ветер с (°) | 0 |
Сначала смотрите на величину
- Посмотрите скорость ветра раньше направления.
- Если скорость равна 0, не обращайте внимания на поле направления.
- Если скорость всего узел-два, повторите расчёт, сдвигая каждое наблюдение на его вероятную ошибку.
- Слабый и неопределённый ветер называйте штилем или слабым ветром, не приписывая ему точного направления.
Насколько неустойчив слабый ветер
TAS 120 kt на курсе 090° и путевая скорость 120 kt по путевому углу 090° дают ветер 0 kt с направлением 0. Измените наблюдения на 121 kt по путевому углу 090,5°, и ветер станет около 1,451122 kt примерно с 316,689865°. При путевом угле 089,5° скорость та же, 1,451122 kt, а направление около 223,310135°. Путевая скорость 119 kt по путевому углу 090° даёт 1 kt с 090°.
- Ветер при совпадающих векторах (kt)
- 0
- Путевой угол 090,5°, GS 121 kt: ветер с (°)
- 316,689865
- Путевой угол 089,5°, GS 121 kt: ветер с (°)
- 223,310135
- Скорость в обоих сдвинутых случаях (kt)
- 1,451122
Типичные ошибки
- Запись заполнителя 0 как северного ветра.
- Направление с точностью до десятой градуса для ветра в один узел.
- Магнитный курс в паре с истинным путевым углом, что само по себе может создать ложный слабый ветер.
- Направление, перескакивающее между двумя расчётами, принятое за смену ветра, а не за шум наблюдений.
Границы применимости
Режим не может быть точнее своих наблюдений. Навигационная глава FAA ниже объясняет используемые векторы.
Только учебный расчёт. Проверяйте действующие ограничения самолёта, погоду, характеристики и требования к резерву по утверждённым материалам.