Crabwise · Библиотека
Учитывайте маршрутное топливо, руление и резерв отдельно
При 210 NM на 120 kt и 8 единицах в час топливо на полёт составляет 14 единиц; 45-минутный резерв добавляет 6, а 1,5 на руление дают всего 21,5 единицы.
Три строки, которые приложение держит раздельно
Режим потребного топлива вычисляет время полёта t = D ÷ GS × 60, топливо на полёт = FF × t ÷ 60, резервное топливо = FF × минуты резерва ÷ 60, а затем итог = полёт + резерв + руление. Резерв вы вводите сами в минутах, и он расходуется с тем же расходом; топливо на руление и опробование — это количество, которое вы вводите напрямую. Каждая величина выводится отдельной строкой перед итогом.
В примечании приложения сказано, что обязательный резерв зависит от правил, по которым вы летаете. Приложение его не выбирает; 45 минут в примере — это исходное значение.
Входные данные · Топливо · Всего потребно топлива
| Строка | Значение |
|---|---|
| Расстояние (nm) | 180 |
| Путевая скорость (kt) | 120 |
| Часовой расход | 8 |
| Резерв (минуты) | 45 |
| Топливо на руление и опробование | 1 |
Результаты · Топливо · Всего потребно топлива
| Строка | Значение |
|---|---|
| Время полёта | 90 |
| Топливо на полёт | 12 |
| Резервное топливо | 6 |
| Топливо на руление и опробование | 1 |
| Всего потребно | 19 |
Заполните режим потребного топлива
- Введите расстояние в NM и путевую скорость в kt из навигационного треугольника.
- Введите часовой расход в той единице, в которой хотите получить ответ.
- Введите выбранные вами минуты резерва и топливо на руление.
- Посмотрите время полёта, топливо на полёт, резервное топливо и итог и сохраните все четыре значения в записи.
Пример по умолчанию из рабочего листа Библиотеки
210 NM на 120 kt занимают 210 ÷ 120 × 60 = 105 минут. При 8 единицах в час на полёт уходит 14 единиц. Резерв на 45 минут — это 8 × 45 ÷ 60 = 6 единиц, а 1,5 единицы на руление доводят итог до 21,5.
- Время полёта (мин)
- 105
- Топливо на полёт
- 14
- Резервное топливо на 45 мин
- 6
- Итог с рулением
- 21,5
Если ввести вместо этого 30 минут резерва, изменится только строка резерва — до 4 единиц, а итог станет 19,5.
Типичные ошибки
- Ввод резерва как количества топлива в поле минут.
- Топливо на руление в фунтах при расходе в галлонах.
- Итог, принятый за ёмкость баков или вырабатываемое топливо.
Границы применимости
Итог — арифметическая сумма введённых вами значений. Он не проверяет ёмкость баков, потребность в непредвиденном запасе и применимое правило резерва. Навигационная глава FAA ниже рассматривает соотношения времени и топлива.
Только учебный расчёт. Проверяйте действующие ограничения самолёта, погоду, характеристики и требования к резерву по утверждённым материалам.