Crabwise · Библиотека
Рассчитайте путевую скорость по расстоянию и замеренному времени
18 NM за 8,5 минуты дают 127,06 kt, но на таком коротком интервале ошибка засечки в четверть минуты сдвигает результат от 123,43 до 130,91 kt.
Путевая скорость по контрольной засечке
Режим скорости вычисляет GS = D ÷ (t ÷ 60) по расстоянию в морских милях и прошедшим минутам. Между двумя опознаваемыми точками это средняя путевая скорость за интервал. Это другая величина, чем истинная скорость; разницу между ними режим «Найти ветер» превращает в оценку ветра.
Чем короче интервал, тем сильнее небольшая ошибка засечки меняет результат, потому что та же ошибка составляет бо́льшую долю минут.
Результат получается в узлах только тогда, когда расстояние в морских милях; внутри режима скорости приложение единицы не пересчитывает.
Входные данные · Время, скорость и расстояние
| Строка | Значение |
|---|---|
| Расстояние (nm) | 24 |
| Время (минуты) | 12 |
Результаты · Время, скорость и расстояние
| Строка | Значение |
|---|---|
| Расстояние (nm) | 24 |
| Путевая скорость (kt) | 120 |
| Время (минуты) | 12 |
Засеките время на известном расстоянии
- Выберите две точки с известным расстоянием между ними.
- Запускайте и останавливайте отсчёт на этих точках и запишите погрешность засечки.
- Введите расстояние и минуты в режим скорости.
- Повторите расчёт со временем, сдвинутым на величину погрешности, чтобы увидеть диапазон.
Короткий и длинный интервалы
18 NM за 8,5 минуты дают 18 ÷ (8,5 ÷ 60) ≈ 127,058824 kt. Если на самом деле прошло 8,75 минуты, скорость около 123,428571 kt; при 8,25 минуты — около 130,909091 kt. На интервале 60 NM, засечённом в 30 минут, та же ошибка в четверть минуты охватывает лишь диапазон от 119,008264 до 121,008403 kt.
- 18 NM за 8,5 мин (kt)
- 127,058824
- Диапазон при ±0,25 мин (kt)
- 123,428571 – 130,909091
- 60 NM за 30 ± 0,25 мин (kt)
- 119,008264 – 121,008403
Причина в пропорции: четверть минуты — это около 2,941176 процента от 8,5 минуты, но лишь около 0,833333 процента от 30 минут. Относительная ошибка скорости следует за относительной ошибкой времени.
Типичные ошибки
- Путевая скорость по двухминутной засечке, принятая за точную до узла.
- Сухопутные мили с дорожной карты в расчёте в узлах.
- Прямое сравнение наблюдённой путевой скорости с TAS и объявление разницы ошибкой.
- Запоздалый запуск отсчёта на первой точке и своевременная остановка на второй, что смещает скорость вверх.
Границы применимости
Результат — среднее за интервал; он не подтверждает источник расстояния. Навигационная глава FAA и таблица NIST ниже охватывают соотношения и единицы.
Только учебный расчёт. Проверяйте действующие ограничения самолёта, погоду, характеристики и требования к резерву по утверждённым материалам.