Crabwise · Библиотека
Рассчитайте средний расход по количеству топлива и времени
Топливо, израсходованное за засечённый интервал, даёт средний расход: 14,2 US gal за 95 минут — это 8,97 gal в час, а 41 L за 70 минут — 35,14 L в час.
Расход по количеству и минутам
Режим часового расхода на экране топлива вычисляет FF = F ÷ (t ÷ 60): израсходованное топливо, делённое на прошедшие часы. Ответ получается в час в той же единице, что и топливо, будь то галлоны, литры или фунты. Это среднее за засечённый интервал, поэтому количество и минуты должны начинаться и заканчиваться в одни и те же моменты.
Расход, измеренный в крейсерском полёте, можно затем использовать в режимах израсходованного топлива и запаса по времени, если вместе с ним переносятся его единица и условия, в которых он получен.
Входные данные · Топливо · Часовой расход
| Строка | Значение |
|---|---|
| Топливо | 10 |
| Время (минуты) | 75 |
Результаты · Топливо · Часовой расход
| Строка | Значение |
|---|---|
| Часовой расход | 8 |
От журнала к среднему расходу
- В начале интервала запишите показание топлива и время по часам.
- В конце запишите оба значения снова и вычтите, чтобы получить израсходованное топливо и прошедшие минуты.
- Введите израсходованное топливо и минуты в режим часового расхода.
- Запишите рядом со средним режим двигателя и этап полёта.
Два записанных интервала
14,2 US gal за 95 минут дают 14,2 ÷ (95 ÷ 60) ≈ 8,968421 gal в час. Отдельная запись — 41 L за 70 минут — даёт 41 ÷ (70 ÷ 60) ≈ 35,142857 L в час.
- Средний расход, 14,2 gal за 95 мин (gal/h)
- 8,968421
- Средний расход, 41 L за 70 мин (L/h)
- 35,142857
Эти два числа нельзя сравнивать, пока одно из них не пересчитано: 35,142857 L/h — это примерно 9,28 US gal/h.
В режиме запаса по времени первое среднее превращает 30 US gal в 30 ÷ 8,968421 × 60 ≈ 200,704225 минуты. Эта цифра наследует все допущения 95-минутного интервала, на котором она измерена, включая режим двигателя.
Типичные ошибки
- Деление топлива за весь полёт только на крейсерские минуты.
- Ввод прошедшего времени в десятичных часах в поле минут.
- Использование крейсерского среднего как расхода на наборе высоты.
- Изменение показаний топливомера в фунтах, введённое без пересчёта в расчёт на основе галлонов.
Границы применимости
Среднее несёт в себе неопределённость показаний топлива. Оно описывает измеренный интервал, а не другие режимы двигателя. Навигационная глава FAA ниже рассматривает соотношения топлива и времени.
Только учебный расчёт. Проверяйте действующие ограничения самолёта, погоду, характеристики и требования к резерву по утверждённым материалам.