Crabwise · Bibliotecă
Separă distanța parcursă de distanța rămasă
Calculează progresul pe intervale separate: 15 min la 120 kt plus 10 min la 105 kt înseamnă 47,5 NM și lasă 52,5 NM dintr-un segment de 100 NM.
Distanța din viteză și timp
Modul distanță al ecranului Timp, viteză și distanță din Crabwise calculează D = GS × t ÷ 60, cu viteza față de sol în noduri și timpul în minute, și dă rezultatul în mile marine. Scăzând-o din lungimea segmentului afli distanța rămasă, cu condiția ca ambele numere să descrie același segment, de la același punct de plecare.
Când viteza față de sol se schimbă pe parcursul segmentului, o singură înmulțire cu ultima viteză pe tot timpul scurs denaturează progresul. Împărțirea timpului scurs în intervale, fiecare cu viteza lui, ține estimarea legată de ceea ce s-a zburat efectiv.
Date de intrare · Timp, viteză și distanță
| Rând | Valoare |
|---|---|
| Viteza față de sol (kt) | 120 |
| Timp (minute) | 20 |
Rezultate · Timp, viteză și distanță
| Rând | Valoare |
|---|---|
| Distanță (nm) | 40 |
| Viteza față de sol (kt) | 120 |
| Timp (minute) | 20 |
Urmărește progresul interval cu interval
- Notează lungimea segmentului și locul de unde începe.
- Pentru fiecare interval cu viteză față de sol constantă, rulează modul distanță cu viteza și minutele acelui interval.
- Adună distanțele intervalelor ca să obții progresul total.
- Scade totalul din lungimea segmentului și păstrează ambele numere în înregistrare.
Două intervale pe un segment de 100 NM
Primele 15 minute la 120 kt dau 120 × 15 ÷ 60 = 30 NM. Următoarele 10 minute la 105 kt dau 105 × 10 ÷ 60 = 17,5 NM. Progresul este de 47,5 NM, iar din segmentul de 100 NM rămân 52,5 NM.
- Primul interval (NM)
- 30
- Al doilea interval (NM)
- 17,5
- Rămas pe segment (NM)
- 52,5
Aplicarea vitezei ulterioare de 105 kt pe toate cele 25 de minute ar da 43,75 NM și ar supraestima distanța rămasă cu 3,75 NM.
La viteza actuală de 105 kt, modul timp transformă cele 52,5 NM rămase în 52,5 ÷ 105 × 60 = 30 de minute. Valoarea presupune că 105 kt se mențin pe tot restul segmentului.
Greșeli frecvente
- Socotirea distanței parcurse într-un viraj sau într-o deviere ca progres pe segmentul planificat.
- Introducerea vitezei reale prin aer în câmpul de viteză în loc de viteza față de sol.
- Măsurarea timpului scurs de la pornirea motorului, nu de la punctul de început al segmentului.
- Scăderea unui progres în mile marine dintr-o lungime de segment măsurată în mile terestre.
Limitele unei estimări prin navigație estimată
Scăderea este o estimare aritmetică. Nu localizează aeronava și nu ține cont de vânt. Capitolul de navigație din manualul FAA de mai jos tratează aceeași relație de navigație estimată; poziția provine din sursele de navigație.
Doar calcul educativ. Verifică limitele actuale ale aeronavei, vremea, performanțele și cerințele de rezervă folosind informații aprobate.