Crabwise · Bibliotecă
Deosebește viteza calibrată de viteza indicată
La 10000 ft și 0 °C, o CAS de 120 kt dă o TAS de 140,63 kt, iar 125 kt dau 146,46 kt, deci o eroare de calibrare de 5 kt crește la aproape 6 kt.
Ce așteaptă calculul TAS
Crabwise transformă viteza calibrată în viteză reală prin aer cu relația pentru curgere compresibilă. Mai întâi află raportul presiunii de impact qc/P0 = (1 + 0.2 (CAS ÷ 661.4786)²)^3.5 − 1, îl împarte la raportul presiunilor δ pentru altitudinea de presiune introdusă, rezolvă Mach din M = √(5 ((qc/P + 1)^(2/7) − 1)) și înmulțește cu viteza sunetului a = 38.967854 × √(OAT + 273.15).
Câmpul se numește viteză calibrată. Dacă tastezi o valoare indicată, aplicația îți spune că o tratează drept calibrată și te trimite la tabelul de calibrare a vitezei din POH. Diferența dintre IAS și CAS depinde de aeronavă, de poziția flapsurilor și de viteză, așa că aplicația nu o poate furniza.
Date de intrare · Altitudine și viteză · Viteză reală prin aer
| Rând | Valoare |
|---|---|
| Altitudine de presiune (ft) | 10000 |
| Temperatură exterioară (°C) | 0 |
| Viteză calibrată prin aer (kt) | 120 |
Rezultate · Altitudine și viteză · Viteză reală prin aer
| Rând | Valoare |
|---|---|
| Altitudine de presiune (ft) | 10000 |
| Temperatură ISA | -4,8 |
| Abatere față de ISA | 4,8 |
| Altitudine de densitate | 10564,463897 |
| Viteza sunetului (kt) | 644,031474 |
| Viteză reală prin aer | 140,627909 |
| Număr Mach | 0,218356 |
| Metoda de calcul | Metoda raportului de densitate în troposfera uscată, nu aproximația de 120 ft/°C |
De la cadran la câmp
- Notează viteza indicată și configurația aeronavei.
- Caută valoarea calibrată corespunzătoare în tabelul de calibrare al aeronavei.
- Introdu acea CAS împreună cu altitudinea de presiune și temperatura aerului exterior din același moment.
- Citește împreună TAS și Mach și notează dacă valoarea introdusă a fost corectată sau aproximată.
Cum se propagă o diferență de 5 kt la intrare
Păstrează fixe 10000 ft și 0 °C. Cu CAS 120 kt, qc/P0 este de aproximativ 0,023227; împărțit la δ ≈ 0,687704 dă qc/P ≈ 0,033775, Mach ≈ 0,218356 și TAS ≈ 140,627909 kt. Cu CAS 125 kt, qc/P0 este de aproximativ 0,025221, Mach ≈ 0,227419 și TAS ≈ 146,46479 kt.
- Viteza sunetului la 0 °C (kt)
- 644,031474
- TAS din CAS 120 kt (kt)
- 140,627909
- TAS din CAS 125 kt (kt)
- 146,46479
O eroare de calibrare de 5 kt la intrare devine aproximativ 5,84 kt la această altitudine, iar diferența crește odată cu altitudinea.
Greșeli frecvente
- Presupunerea că IAS este egală cu CAS la orice viteză, pentru că în croazieră cele două sunt apropiate.
- Asocierea unei viteze dintr-un moment cu o temperatură citită mai târziu, la alt nivel.
- Compararea TAS calculate cu viteza față de sol; vântul le separă.
Domeniu de aplicare
Rezultatul este o conversie subsonică în atmosferă standard; foaia de calcul din Bibliotecă refuză valorile care ar atinge Mach 1. Paginile NASA despre curgerea izentropică de mai jos dau relațiile de presiune, iar manualul aeronavei dă calibrarea.
Doar calcul educativ. Verifică limitele actuale ale aeronavei, vremea, performanțele și cerințele de rezervă folosind informații aprobate.