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Calcular a velocidade no solo de uma distância cronometrada
Cronometrar 18 NM em 8,5 minutos dá 127,06 kt, mas em um intervalo tão curto um erro de um quarto de minuto leva o valor para entre 123,43 e 130,91 kt.
Velocidade no solo a partir de uma cronometragem
O modo de velocidade calcula GS = D ÷ (t ÷ 60) a partir de uma distância em milhas náuticas e dos minutos decorridos. Entre dois pontos identificáveis, isso é a velocidade média no solo naquele intervalo. É uma grandeza diferente da velocidade verdadeira; a diferença entre as duas é o que o modo de achar vento transforma em uma estimativa de vento.
Quanto mais curto o intervalo, mais um pequeno erro de cronometragem altera o resultado, porque o mesmo erro representa uma parte maior dos minutos.
O resultado só sai em nós quando a distância está em milhas náuticas; o app não converte unidades dentro do modo de velocidade.
Dados de entrada · Tempo, velocidade e distância
| Linha | Valor |
|---|---|
| Distância (nm) | 24 |
| Tempo (minutos) | 12 |
Resultados · Tempo, velocidade e distância
| Linha | Valor |
|---|---|
| Distância (nm) | 24 |
| Veloc. no solo (kt) | 120 |
| Tempo (minutos) | 12 |
Cronometre uma distância conhecida
- Escolha dois pontos com distância conhecida entre eles.
- Inicie e pare a cronometragem nos pontos e anote a incerteza da sua medição.
- Insira a distância e os minutos no modo de velocidade.
- Repita com o tempo deslocado pela incerteza para ver a faixa.
Intervalos curtos e longos
18 NM em 8,5 minutos dão 18 ÷ (8,5 ÷ 60) ≈ 127,058824 kt. Se o tempo real foi de 8,75 minutos, a velocidade fica em cerca de 123,428571 kt; com 8,25 minutos, em cerca de 130,909091 kt. Em um intervalo de 60 NM cronometrado em 30 minutos, o mesmo erro de um quarto de minuto cobre só de 119,008264 a 121,008403 kt.
- 18 NM em 8,5 min (kt)
- 127,058824
- Faixa com ±0,25 min (kt)
- 123,428571 – 130,909091
- 60 NM em 30 ± 0,25 min (kt)
- 119,008264 – 121,008403
O motivo é a proporção: um quarto de minuto é cerca de 2,941176 por cento de 8,5 minutos, mas só cerca de 0,833333 por cento de 30 minutos. O erro relativo da velocidade acompanha o erro relativo do tempo.
Erros comuns
- Tratar uma velocidade no solo obtida em uma cronometragem de dois minutos como precisa ao nó.
- Usar milhas terrestres de um mapa rodoviário em um cálculo em nós.
- Comparar uma velocidade no solo observada diretamente com a TAS e chamar a diferença de erro.
- Iniciar o cronômetro atrasado no primeiro ponto e pará-lo na hora certa no segundo, o que puxa a velocidade para cima.
Alcance
O resultado é uma média do intervalo; ele não valida a fonte da distância. O capítulo de navegação da FAA e a tabela do NIST abaixo são as referências para as relações e as unidades.
Cálculo apenas educativo. Confira os limites atuais da aeronave, a meteorologia, o desempenho e as reservas exigidas em informações aprovadas.