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Comparar vetores de ar e solo para encontrar o vento

Com proa verdadeira de 080° a 115 kt e trajetória de 087° a 101 kt, o modo de achar vento do Crabwise reconstrói um vento de cerca de 040° com 19,2 kt.

O vento como diferença entre dois vetores

O modo de achar vento transforma duas observações em vetores com componentes leste e norte. O vetor ar é A = (TAS × sin TH, TAS × cos TH), o vetor solo é G = (GS × sin TR, GS × cos TR) e o vetor vento é W = G − A. Seu comprimento √(Wx² + Wy²) é a velocidade do vento. O vetor aponta para onde o vento sopra, então o app soma 180° para informar a direção de onde ele vem.

As quatro entradas precisam descrever o mesmo trecho de voo: proa e TAS pelos instrumentos, trajetória real e velocidade no solo pela navegação, nos mesmos minutos.

Dados de entrada · Triângulo de vento · Achar vento

LinhaValor
Veloc. verdadeira (kt)120
Proa verdadeira (°)90
Veloc. no solo (kt)100
Trajetória real (°)90

Resultados · Triângulo de vento · Achar vento

LinhaValor
Veloc. do vento (kt)20
Vento de (°)90

Colete e insira as observações

  1. Mantenha uma proa constante e anote a proa verdadeira e a velocidade verdadeira.
  2. No mesmo intervalo, anote a trajetória real e a velocidade no solo.
  3. Insira os quatro valores com as direções referidas ao norte verdadeiro.
  4. Leia primeiro a velocidade do vento e depois a direção de onde ele vem.

Proa 080°, trajetória 087°

Com TAS de 115 kt na proa 080°, o vetor ar fica em cerca de (113,252892; 19,96954). Com 101 kt ao longo da trajetória 087°, o vetor solo fica em cerca de (100,861583; 5,285932). A diferença é (−12,391309; −14,683609), um vento de cerca de 19,213352 kt soprando para 220,160589°, ou seja, vindo de cerca de 040,160589°.

Componente leste do vetor vento (kt)
−12,391309
Componente norte do vetor vento (kt)
−14,683609
Velocidade do vento (kt)
19,213352
Vento de (°)
40,160589

Um vento pela esquerda e pela frente explica as duas observações: a trajetória deriva 7° para a direita da proa e a velocidade no solo fica 14 kt abaixo da TAS.

Erros comuns

Alcance

O resultado é o vento médio implícito nas suas observações, com os erros delas incluídos. Não é um boletim meteorológico. O capítulo de navegação da FAA abaixo explica o triângulo de vento que este modo inverte.

Cálculo apenas educativo. Confira os limites atuais da aeronave, a meteorologia, o desempenho e as reservas exigidas em informações aprovadas.

Ferramentas