Levar a velocidade no solo para o cálculo do combustível de rota

Mesmo fluxo, tempo diferente

O cálculo de combustível necessário do Crabwise parte da distância e da velocidade no solo: tempo de voo t = D ÷ GS × 60 e, depois, combustível da etapa = FF × t ÷ 60. Neste modelo, o vento de proa não muda o fluxo horário; ele reduz a velocidade no solo, o que alonga o tempo e, com isso, aumenta o combustível. O combustível de reserva e o de táxi são somados depois, em linhas separadas.

Manter o fluxo e a distância fixos e mudar só a velocidade no solo isola o efeito do vento sobre a linha da etapa.

Dados de entrada · Combustível · Combustível total necessário

Resultados · Combustível · Combustível total necessário

Compare duas velocidades no solo

1. Insira a mesma distância e o mesmo fluxo nos dois cálculos.
2. Use a velocidade no solo do triângulo de vento, e não a velocidade verdadeira.
3. Leia o tempo de voo e o combustível da etapa em cada cálculo.
4. Some os minutos de reserva e o combustível de táxi só depois que a comparação da etapa estiver clara.

Um trecho de 150 NM contra o vento e a favor dele

A 95 kt, o trecho leva 150 ÷ 95 × 60 ≈ 94,736842 minutos, e a 9,5 unidades por hora isso dá 9,5 × 94,736842 ÷ 60 = 15 unidades. A 125 kt, o mesmo trecho leva 72 minutos e 11,4 unidades. Os 30 kt de diferença na velocidade no solo custam 3,6 unidades neste trecho.

Tempo de voo a 95 kt (min)

94,736842

Combustível da etapa a 95 kt

15

Tempo de voo a 125 kt (min)

72

Combustível da etapa a 125 kt

11,4

Somar uma reserva de 45 minutos no mesmo fluxo, 9,5 × 45 ÷ 60 = 7,125 unidades, e 1,5 unidade de combustível de táxi dá um total necessário de 23,625 unidades a 95 kt e 20,025 unidades a 125 kt. As linhas de reserva e de táxi são iguais nos dois cálculos, então a diferença de 3,6 unidades vem só da linha da etapa.

Erros comuns

• Inserir a TAS como velocidade no solo, o que esconde totalmente o vento de proa.
• Mudar o fluxo e a velocidade no solo na mesma comparação.
• Ler a linha do combustível da etapa como o total e esquecer a reserva e o táxi.
• Recalcular a reserva a partir do tempo de voo, e não dos minutos de reserva que você escolheu.

Alcance

A comparação mantém fluxo e vento constantes ao longo do trecho. Subida, descida e ventos variáveis em altitude ficam fora dela, e a observação do app sobre a reserva lembra que a reserva legal depende das regras sob as quais você voa. O capítulo de navegação da FAA abaixo trata da relação entre combustível e tempo.

Ferramentas

• Combustível · Combustível total necessário