Crabwise · Biblioteca
Distinguir velocidade calibrada e velocidade indicada
A 10000 ft e 0°C, uma CAS de 120 kt dá 140,63 kt de TAS e uma de 125 kt dá 146,46 kt, então um erro de calibração de 5 kt cresce para quase 6 kt.
O que o cálculo de TAS espera
O Crabwise converte velocidade calibrada em velocidade verdadeira com a relação de escoamento compressível. Primeiro encontra a razão de pressão de impacto qc/P0 = (1 + 0.2 (CAS ÷ 661.4786)²)^3.5 − 1, divide-a pela razão de pressão δ da altitude-pressão inserida, resolve o Mach por M = √(5 ((qc/P + 1)^(2/7) − 1)) e multiplica pela velocidade do som a = 38.967854 × √(OAT + 273.15).
O campo se chama velocidade calibrada. Se você digitar um valor indicado, o app avisa que ele será tratado como calibrado e remete à tabela de calibração de velocidade do POH. A diferença entre IAS e CAS depende da aeronave, da posição dos flapes e da velocidade, por isso o app não tem como fornecê-la.
Dados de entrada · Altitude e velocidade · Velocidade verdadeira
| Linha | Valor |
|---|---|
| Altitude-pressão (ft) | 10000 |
| Temperatura externa (°C) | 0 |
| Velocidade calibrada (kt) | 120 |
Resultados · Altitude e velocidade · Velocidade verdadeira
| Linha | Valor |
|---|---|
| Altitude-pressão (ft) | 10000 |
| Temperatura ISA | -4,8 |
| Desvio ISA | 4,8 |
| Altitude-densidade | 10564,463897 |
| Velocidade do som (kt) | 644,031474 |
| Velocidade verdadeira | 140,627909 |
| Número Mach | 0,218356 |
| Método de cálculo | Método de razão de densidade da troposfera seca; não a aproximação de 120 ft/°C |
Do mostrador ao campo
- Anote a velocidade indicada e a configuração da aeronave.
- Procure o valor calibrado correspondente na tabela de calibração da aeronave.
- Insira essa CAS com a altitude-pressão e a temperatura externa do mesmo momento.
- Leia TAS e Mach juntos e registre se a entrada foi corrigida ou aproximada.
Como uma diferença de 5 kt na entrada se propaga
Mantenha 10000 ft e 0°C fixos. Com CAS de 120 kt, qc/P0 fica em torno de 0,023227; dividindo por δ ≈ 0,687704, obtém-se qc/P ≈ 0,033775, Mach ≈ 0,218356 e TAS ≈ 140,627909 kt. Com CAS de 125 kt, qc/P0 fica em torno de 0,025221, Mach ≈ 0,227419 e TAS ≈ 146,46479 kt.
- Velocidade do som a 0°C (kt)
- 644,031474
- TAS a partir de CAS 120 kt (kt)
- 140,627909
- TAS a partir de CAS 125 kt (kt)
- 146,46479
Um erro de calibração de 5 kt na entrada vira cerca de 5,84 kt nessa altitude, e a diferença aumenta à medida que a altitude sobe.
Erros comuns
- Supor que IAS é igual a CAS em qualquer velocidade porque as duas ficam próximas em cruzeiro.
- Combinar a velocidade de um momento com uma temperatura lida depois, em outro nível.
- Comparar a TAS calculada com a velocidade no solo; é o vento que separa as duas.
Alcance
O resultado é uma conversão subsônica em atmosfera padrão; a planilha da Biblioteca recusa entradas que chegariam a Mach 1. As páginas da NASA sobre escoamento isentrópico listadas abaixo trazem as relações de pressão, e o manual da aeronave traz a calibração.
Cálculo apenas educativo. Confira os limites atuais da aeronave, a meteorologia, o desempenho e as reservas exigidas em informações aprovadas.