Crabwise · Biblioteka
Oblicz średnie zużycie paliwa z ilości i czasu
Paliwo zużyte w zmierzonym przedziale daje średni przepływ: 14,2 US gal w 95 minut to 8,97 gal na godzinę, a 41 L w 70 minut to 35,14 L na godzinę.
Przepływ z ilości i jej minut
Tryb przepływu na ekranie paliwa oblicza FF = F ÷ (t ÷ 60): zużyte paliwo podzielone przez upływ czasu w godzinach. Wynik jest podawany na godzinę w tej samej jednostce co paliwo, czy to galony, litry, czy funty. To średnia z przedziału, który zmierzyłeś, więc ilość i minuty muszą zaczynać się i kończyć w tych samych chwilach.
Przepływ zmierzony w przelocie można potem wykorzystać w trybach zużycia i długotrwałości lotu, o ile razem z nim zapisane są jego jednostka i warunki, w jakich go zmierzono.
Dane wejściowe · Paliwo · Przepływ paliwa
| Wiersz | Wartość |
|---|---|
| Paliwo | 10 |
| Czas (minuty) | 75 |
Wyniki · Paliwo · Przepływ paliwa
| Wiersz | Wartość |
|---|---|
| Przepływ paliwa (na godzinę) | 8 |
Od dziennika do średniego przepływu
- Zapisz wskazanie paliwa i godzinę na początku przedziału.
- Na końcu zapisz oba ponownie i odejmij, aby otrzymać zużyte paliwo i upływ minut.
- Wprowadź zużyte paliwo i minuty w trybie przepływu.
- Obok średniej zanotuj ustawienie mocy i fazę lotu.
Dwa zapisane przedziały
14,2 US gal zużyte w 95 minut daje 14,2 ÷ (95 ÷ 60) ≈ 8,968421 gal na godzinę. Osobny zapis 41 L w 70 minut daje 41 ÷ (70 ÷ 60) ≈ 35,142857 L na godzinę.
- Średni przepływ, 14,2 gal w 95 min (gal/h)
- 8,968421
- Średni przepływ, 41 L w 70 min (L/h)
- 35,142857
Tych dwóch liczb nie da się porównać, dopóki jednej się nie przeliczy: 35,142857 L/h to mniej więcej 9,28 US gal/h.
Użyta w trybie długotrwałości lotu pierwsza średnia zamienia 30 US gal na 30 ÷ 8,968421 × 60 ≈ 200,704225 minuty. Ta wartość dziedziczy wszystkie założenia 95-minutowego przedziału, w którym ją zmierzono, łącznie z ustawieniem mocy.
Częste błędy
- Dzielenie paliwa z całego lotu tylko przez minuty przelotu.
- Wpisywanie upływu czasu w godzinach dziesiętnych w polu minut.
- Traktowanie średniej z przelotu jako przepływu dla wznoszenia.
- Odczytanie zmiany wskazania w funtach i wpisanie jej do obliczenia opartego na galonach bez przeliczenia.
Zakres
Średnia niesie niepewność odczytów paliwa. Opisuje zmierzony przedział, a nie inne ustawienia mocy. Rozdział FAA o nawigacji poniżej omawia związek paliwa z czasem.
Wyłącznie obliczenia edukacyjne. Sprawdź aktualne ograniczenia samolotu, pogodę, osiągi i wymogi rezerwy w zatwierdzonych materiałach.