Crabwise · Biblioteka
Porównaj dwa jawne stany załadunku paliwa
Porównaj pełne i połowiczne paliwo jako dwa załadunki: 30 US gal avgasu to 180 lb przy ramieniu 48, a zużycie do 15 gal przesuwa środek ciężkości z 39,96 na 39,51.
Paliwo jako kolejna pozycja
Crabwise nie ma w masie i wyważeniu osobnego modelu zużycia paliwa. Paliwo wprowadza się jako pozycję: masę i ramię. Aby zobaczyć skutek zużycia paliwa, obliczasz dwa pełne załadunki, jeden z początkową masą paliwa i jeden z masą pozostałą, a potem porównujesz ich środki ciężkości.
Ilość paliwa zwykle znana jest jako objętość. Ekran jednostek przelicza objętość na masę za pomocą gęstości planistycznych, 6,0 lb na galon US dla avgasu i 6,7 dla Jet-A, które są założeniami, a nie wartościami zmierzonymi.
Dane wejściowe · Masa i wyważenie
| Wiersz | Wartość |
|---|---|
| Pozycja · 1 · Masa | 1000 |
| Pozycja · 1 · Ramię | 40 |
| Pozycja · 2 · Masa | 200 |
| Pozycja · 2 · Ramię | 60 |
Wyniki · Masa i wyważenie
| Wiersz | Wartość |
|---|---|
| Pozycja · 1 · Pozycja | 1 |
| Pozycja · 1 · Masa | 1000 |
| Pozycja · 1 · Ramię | 40 |
| Pozycja · 1 · Moment | 40000 |
| Pozycja · 2 · Pozycja | 2 |
| Pozycja · 2 · Masa | 200 |
| Pozycja · 2 · Ramię | 60 |
| Pozycja · 2 · Moment | 12000 |
| Masa całkowita | 1200 |
| Moment całkowity | 52000 |
| Środek ciężkości | 43,333333 |
| W granicach | Niedostępne |
Dane wejściowe · Masa i wyważenie
| Wiersz | Wartość |
|---|---|
| Pozycja · 1 · Masa | 1000 |
| Pozycja · 1 · Ramię | 40 |
| Pozycja · 2 · Masa | 100 |
| Pozycja · 2 · Ramię | 60 |
Wyniki · Masa i wyważenie
| Wiersz | Wartość |
|---|---|
| Pozycja · 1 · Pozycja | 1 |
| Pozycja · 1 · Masa | 1000 |
| Pozycja · 1 · Ramię | 40 |
| Pozycja · 1 · Moment | 40000 |
| Pozycja · 2 · Pozycja | 2 |
| Pozycja · 2 · Masa | 100 |
| Pozycja · 2 · Ramię | 60 |
| Pozycja · 2 · Moment | 6000 |
| Masa całkowita | 1100 |
| Moment całkowity | 46000 |
| Środek ciężkości | 41,818182 |
| W granicach | Niedostępne |
Zbuduj oba przypadki
- Przelicz każdą ilość paliwa na masę na ekranie jednostek i zanotuj użytą gęstość.
- Wprowadź stałe pozycje oraz początkową masę paliwa przy ramieniu zbiornika.
- Zapisz masę całkowitą i środek ciężkości.
- Zmień tylko wiersz paliwa na masę pozostałą i zapisz drugi wynik.
- Jeśli wprowadziłeś obwiednię, sprawdź względem niej oba punkty.
Pełne i do połowy napełnione zbiorniki
Przyjmij stały ładunek 1500 lb przy ramieniu 39 i zbiornik przy ramieniu 48. Przy 30 US gal avgasu wiersz paliwa to 30 × 6 = 180 lb; masa całkowita wynosi 1680 lb, moment całkowity 58500 + 8640 = 67140, a środek ciężkości ≈ 39,964286. Przy 15 gal wiersz paliwa to 90 lb; masa całkowita 1590 lb, moment 62820, a środek ciężkości ≈ 39,509434.
- Masa całkowita przy 30 US gal (lb)
- 1680
- Środek ciężkości przy 30 US gal
- 39,964286
- Masa całkowita przy 15 US gal (lb)
- 1590
- Środek ciężkości przy 15 US gal
- 39,509434
Ponieważ ramię zbiornika leży za środkiem ciężkości stałego ładunku, zużywanie paliwa przesuwa tu środek ciężkości do przodu.
Częste błędy
- Wpisanie paliwa w galonach na liście pozycji, która poza tym jest w funtach.
- Sprawdzenie tylko załadunku do startu i założenie, że załadunek do lądowania też się zgadza.
- Użycie jednego ramienia dla zbiorników umieszczonych w różnych miejscach.
Zakres
Dwa punkty końcowe nie pokazują drogi między nimi, a aplikacja nie modeluje kolejności opróżniania zbiorników ani ramienia, które zmienia się z ilością paliwa. Rozdział FAA o masie i wyważeniu poniżej omawia paliwo jako element załadunku; ramiona zbiorników podają dane samolotu.
Wyłącznie obliczenia edukacyjne. Sprawdź aktualne ograniczenia samolotu, pogodę, osiągi i wymogi rezerwy w zatwierdzonych materiałach.