Crabwise · Biblioteka
Rozróżniaj długotrwałość lotu i zasięg
Trzydzieści jednostek przy 9 jednostkach na godzinę daje 200 minut długotrwałości lotu, czyli 316,67 NM przy 95 kt lub 433,33 NM przy 130 kt względem ziemi.
Długotrwałość wynika z paliwa, zasięg z prędkości względem ziemi
Tryb długotrwałości lotu w Crabwise dzieli wprowadzone paliwo przez przepływ godzinowy i zwraca minuty: t = F ÷ FF × 60. Paliwo i przepływ mogą być w galonach, litrach lub funtach, o ile oba używają tej samej jednostki. Zasięg to osobny krok: ekran czasu, prędkości i odległości mnoży te minuty przez prędkość względem ziemi. Wiatr zmienia prędkość względem ziemi, a więc i zasięg, ale nie zmienia długotrwałości lotu.
Dzielenie używa dokładnie wprowadzonej ilości. Samo z siebie nie odejmuje rezerwy ani paliwa niezużywalnego.
Dane wejściowe · Paliwo · Długotrwałość lotu
| Wiersz | Wartość |
|---|---|
| Paliwo | 24 |
| Przepływ paliwa (na godzinę) | 8 |
Wyniki · Paliwo · Długotrwałość lotu
| Wiersz | Wartość |
|---|---|
| Czas (minuty) | 180 |
Od paliwa do dwóch odległości
- Wprowadź ilość paliwa i przepływ godzinowy w jednej jednostce i odczytaj długotrwałość lotu w minutach.
- Zdecyduj, ile minut zostaje odłożonych jako rezerwa, i w razie potrzeby najpierw odejmij to paliwo.
- Uruchom tryb odległości raz dla każdej prędkości względem ziemi, którą chcesz porównać.
- Opisz każdą odległość założoną prędkością względem ziemi.
Jedna długotrwałość, dwie prędkości względem ziemi
Przy 30 jednostkach i 9 jednostkach na godzinę długotrwałość lotu wynosi 30 ÷ 9 × 60 = 200 minut. Przy 95 kt ten czas wystarcza na 316,666667 NM, przy 130 kt na 433,333333 NM. Jeśli 45 minut zostaje jako rezerwa, rezerwa ta wynosi 9 × 45 ÷ 60 = 6,75 jednostki, a pozostałe 23,25 jednostki wystarczają na 155 minut.
- Długotrwałość lotu z 30 jednostek (min)
- 200
- Odległość przy 95 kt (NM)
- 316,666667
- Odległość przy 130 kt (NM)
- 433,333333
- Długotrwałość lotu po odjęciu rezerwy 45 min (min)
- 155
Częste błędy
- Mnożenie długotrwałości lotu przez prędkość rzeczywistą i nazywanie wyniku zasięgiem.
- Wprowadzanie paliwa w litrach, a przepływu w galonach amerykańskich na godzinę.
- Obliczanie zasięgu z pełnego zbiornika, a potem odejmowanie rezerwy w minutach od odległości.
Zakres
To przypadki arytmetyczne ze stałym przepływem i stałą prędkością względem ziemi. Wznoszenie, zmiany mocy i zmiany wiatru leżą poza nimi, a rezerwa to twój wpis, a nie przepis. Rozdział FAA o nawigacji poniżej wyjaśnia zależności między czasem a odległością.
Wyłącznie obliczenia edukacyjne. Sprawdź aktualne ograniczenia samolotu, pogodę, osiągi i wymogi rezerwy w zatwierdzonych materiałach.