Crabwise · Bibliotheek
Afgelegde en resterende afstand scheiden
Bereken de voortgang in afzonderlijke intervallen: 15 min met 120 kt plus 10 min met 105 kt is 47,5 NM en laat 52,5 NM over van een etappe van 100 NM.
Afstand uit snelheid en tijd
De afstandsmodus van het scherm Tijd, snelheid en afstand in Crabwise berekent D = GS × t ÷ 60, met grondsnelheid in knopen en tijd in minuten, en geeft zeemijlen terug. Trek je dat af van de etappelengte, dan krijg je de resterende afstand, mits beide getallen dezelfde etappe vanaf hetzelfde beginpunt beschrijven.
Verandert de grondsnelheid onderweg, dan geeft één vermenigvuldiging met de laatste snelheid over de hele verstreken tijd een verkeerde voortgang. Splits je de verstreken tijd in intervallen met elk een eigen snelheid, dan blijft de schatting gekoppeld aan wat er werkelijk gevlogen is.
Invoer · Tijd, snelheid en afstand
| Rij | Waarde |
|---|---|
| Grondsnelheid (kt) | 120 |
| Tijd (minuten) | 20 |
Resultaten · Tijd, snelheid en afstand
| Rij | Waarde |
|---|---|
| Afstand (nm) | 40 |
| Grondsnelheid (kt) | 120 |
| Tijd (minuten) | 20 |
Volg de voortgang per interval
- Noteer de etappelengte en waar die begint.
- Voer voor elk interval met een constante grondsnelheid de afstandsmodus uit met die snelheid en de bijbehorende minuten.
- Tel de intervalafstanden op voor de totale voortgang.
- Trek het totaal af van de etappelengte en houd beide getallen in het verslag.
Twee intervallen op een etappe van 100 NM
De eerste 15 minuten met 120 kt geven 120 × 15 ÷ 60 = 30 NM. De volgende 10 minuten met 105 kt geven 105 × 10 ÷ 60 = 17,5 NM. De voortgang is 47,5 NM, en er blijft 52,5 NM van de etappe van 100 NM over.
- Eerste interval (NM)
- 30
- Tweede interval (NM)
- 17,5
- Resterend op de etappe (NM)
- 52,5
Pas je de latere 105 kt toe op alle 25 minuten, dan krijg je 43,75 NM en schat je de resterende afstand 3,75 NM te hoog in.
Met de huidige 105 kt maakt de tijdmodus van de resterende 52,5 NM 52,5 ÷ 105 × 60 = 30 minuten. Dat getal gaat ervan uit dat de 105 kt de rest van de etappe aanhoudt.
Veelgemaakte fouten
- Afstand die in een bocht of een uitwijking is gevlogen meetellen als voortgang langs de geplande etappe.
- Ware luchtsnelheid in het snelheidsveld invoeren in plaats van grondsnelheid.
- De verstreken tijd meten vanaf het starten van de motor in plaats van vanaf het beginpunt van de etappe.
- Voortgang in zeemijlen aftrekken van een etappelengte in landmijlen.
Grenzen van een gegist bestek
De aftrekking is een rekenkundige schatting. Ze bepaalt niet waar het vliegtuig is en houdt geen rekening met wind. Het navigatiehoofdstuk van het FAA-handboek hieronder behandelt hetzelfde verband van gegist bestek; de positie komt uit navigatiebronnen.
Alleen een leerberekening. Controleer actuele vliegtuiglimieten, weer, prestaties en reservevereisten met goedgekeurde informatie.