Crabwise · Bibliotheek
Gekalibreerde en aangewezen luchtsnelheid onderscheiden
Op 10000 ft en 0 °C geeft een CAS van 120 kt een TAS van 140,63 kt en 125 kt een TAS van 146,46 kt, dus een kalibratiefout van 5 kt groeit tot bijna 6 kt.
Wat de TAS-berekening verwacht
Crabwise rekent gekalibreerde luchtsnelheid om naar ware luchtsnelheid met het verband voor samendrukbare stroming. Eerst bepaalt het de stuwdrukverhouding qc/P0 = (1 + 0.2 (CAS ÷ 661.4786)²)^3.5 − 1 en deelt die door de drukverhouding δ bij de ingevoerde drukhoogte; daarna lost het het machgetal op uit M = √(5 ((qc/P + 1)^(2/7) − 1)) en vermenigvuldigt het met de geluidssnelheid a = 38.967854 × √(OAT + 273.15).
Het veld heet gekalibreerde luchtsnelheid. Typ je een aangegeven waarde in, dan meldt de app dat die als gekalibreerd wordt beschouwd en verwijst je naar de kalibratietabel voor de luchtsnelheid in het vlieghandboek. Het verschil tussen IAS en CAS hangt af van het vliegtuig, de flapstand en de snelheid, dus de app kan het niet leveren.
Invoer · Hoogte en luchtsnelheid · Ware luchtsnelheid
| Rij | Waarde |
|---|---|
| Drukhoogte (ft) | 10000 |
| Buitentemperatuur (°C) | 0 |
| Gekalibreerde luchtsnelheid (kt) | 120 |
Resultaten · Hoogte en luchtsnelheid · Ware luchtsnelheid
| Rij | Waarde |
|---|---|
| Drukhoogte (ft) | 10000 |
| ISA-temperatuur | -4,8 |
| ISA-afwijking | 4,8 |
| Dichtheidshoogte | 10564,463897 |
| Geluidssnelheid (kt) | 644,031474 |
| Ware luchtsnelheid | 140,627909 |
| Machgetal | 0,218356 |
| Rekenmethode | Dichtheidsverhoudingsmethode voor de droge troposfeer, niet de 120-ft/°C-vuistregel |
Van de meter naar het veld
- Noteer de aangegeven luchtsnelheid en de configuratie van het vliegtuig.
- Zoek de bijbehorende gekalibreerde waarde op in de kalibratietabel van het vliegtuig.
- Voer die CAS in samen met de drukhoogte en de buitentemperatuur van hetzelfde moment.
- Lees TAS en machgetal samen af en noteer of de invoer gecorrigeerd of benaderd was.
Hoe 5 kt verschil in de invoer doorwerkt
Houd 10000 ft en 0 °C vast. Bij CAS 120 kt is qc/P0 ongeveer 0,023227; gedeeld door δ ≈ 0,687704 geeft dat qc/P ≈ 0,033775, Mach ≈ 0,218356 en TAS ≈ 140,627909 kt. Bij CAS 125 kt is qc/P0 ongeveer 0,025221, Mach ≈ 0,227419 en TAS ≈ 146,46479 kt.
- Geluidssnelheid bij 0 °C (kt)
- 644,031474
- TAS uit CAS 120 kt (kt)
- 140,627909
- TAS uit CAS 125 kt (kt)
- 146,46479
Een kalibratiefout van 5 kt in de invoer wordt op deze hoogte ongeveer 5,84 kt, en het verschil neemt toe naarmate de hoogte stijgt.
Veelgemaakte fouten
- Aannemen dat IAS bij elke snelheid gelijk is aan CAS omdat ze in kruisvlucht dicht bij elkaar liggen.
- Een snelheid van het ene moment combineren met een temperatuur die later op een andere hoogte is afgelezen.
- De berekende TAS vergelijken met de grondsnelheid; de wind zit daartussen.
Reikwijdte
De uitkomst is een subsonische omrekening in de standaardatmosfeer; het werkblad in de Bibliotheek weigert invoer die Mach 1 zou bereiken. De NASA-pagina's over isentropische stroming hieronder geven de drukverbanden, en het handboek van het vliegtuig geeft de kalibratie.
Alleen een leerberekening. Controleer actuele vliegtuiglimieten, weer, prestaties en reservevereisten met goedgekeurde informatie.