Crabwise · Bibliotek
Beregn gjennomsnittlig drivstofforbruk fra mengde og tid
Drivstoff brukt over et tidtatt intervall gir et gjennomsnittlig forbruk: 14,2 US gal på 95 minutter er 8,97 gal i timen, og 41 L på 70 minutter er 35,14 L i timen.
Forbruk fra en mengde og minuttene den gjelder
Modusen for forbruk per time på drivstoffskjermen beregner FF = F ÷ (t ÷ 60): brukt drivstoff delt på medgåtte timer. Svaret er per time i samme enhet som drivstoffet, enten det er gallon, liter eller pund. Det er et gjennomsnitt over intervallet du tok tiden på, så mengden og minuttene må starte og slutte på de samme tidspunktene.
Et forbruk målt i marsj kan så brukes om igjen i modusene for forbrukt drivstoff og utholdenhet, så lenge enheten og forholdene det ble målt under, følger med.
Inndata · Drivstoff · Drivstofforbruk
| Rad | Verdi |
|---|---|
| Drivstoff | 10 |
| Tid (minutter) | 75 |
Resultater · Drivstoff · Drivstofforbruk
| Rad | Verdi |
|---|---|
| Forbruk (per time) | 8 |
Fra logg til gjennomsnittlig forbruk
- Noter drivstoffavlesningen og klokken ved starten av intervallet.
- Noter begge igjen ved slutten, og trekk fra for å få brukt drivstoff og medgåtte minutter.
- Skriv inn brukt drivstoff og minutter i modusen for forbruk per time.
- Noter effektinnstillingen og flygefasen ved siden av gjennomsnittet.
To loggførte intervaller
14,2 US gal brukt på 95 minutter gir 14,2 ÷ (95 ÷ 60) ≈ 8,968421 gal i timen. En egen logg med 41 L på 70 minutter gir 41 ÷ (70 ÷ 60) ≈ 35,142857 L i timen.
- Gjennomsnittlig forbruk, 14,2 gal på 95 min (gal/t)
- 8,968421
- Gjennomsnittlig forbruk, 41 L på 70 min (L/t)
- 35,142857
De to tallene kan ikke sammenlignes før det ene er regnet om: 35,142857 L/t er omtrent 9,28 US gal/t.
Brukt om igjen i utholdenhetsmodusen gjør det første gjennomsnittet 30 US gal om til 30 ÷ 8,968421 × 60 ≈ 200,704225 minutter. Det tallet arver alle antakelsene fra intervallet på 95 minutter det ble målt over, også effektinnstillingen.
Vanlige feil
- Å dele drivstoffet for hele flygingen på bare marsjminuttene.
- Å skrive inn medgått tid som desimaltimer i minuttfeltet.
- Å behandle et gjennomsnitt fra marsj som forbruket i stigning.
- Å lese en endring på måleren i pund og legge den inn i den gallonbaserte beregningen uten omregning.
Omfang
Gjennomsnittet bærer med seg usikkerheten i drivstoffavlesningene. Det beskriver intervallet som ble målt, ikke andre effektinnstillinger. Navigasjonskapittelet fra FAA nedenfor dekker sammenhengene mellom drivstoff og tid.
Bare en læringsberegning. Kontroller gjeldende flybegrensninger, vær, ytelse og reservekrav med godkjent informasjon.