Crabwise

Crabwise · Bibliotek

Legg sammen tiden for separate rutestrekninger

Tre etapper på 45 NM i 110 kt, 30 NM i 90 kt og 52 NM i 125 kt tar 69,51 minutter, et rutesnitt på omtrent 109,63 kt over 127 NM.

Én tidsberegning per etappe

Tidsmodusen på tid, fart og distanse-skjermen løser t = D ÷ GS × 60 for én distanse og én fart over bakken. En rute der farten over bakken endrer seg, på grunn av vindskift eller en annen marsjfart, bygges opp av flere slike beregninger. Legg sammen etappedistansene og etappeminuttene hver for seg; et rutesnitt, hvis du trenger det, kommer fra totalene i fartsmodusen.

Farten over bakken på hver etappe bør komme fra en egen løsning i vindtrekanten eller en egen observasjon.

Inndata · Tid, fart og distanse

RadVerdi
Distanse (nm)60
Fart over bakken (kt)120

Resultater · Tid, fart og distanse

RadVerdi
Distanse (nm)60
Fart over bakken (kt)120
Tid (minutter)30

Inndata · Tid, fart og distanse

RadVerdi
Distanse (nm)90
Fart over bakken (kt)90

Resultater · Tid, fart og distanse

RadVerdi
Distanse (nm)90
Fart over bakken (kt)90
Tid (minutter)60

Bygg opp rutetotalen

  1. List opp hver etappe med distanse i nautiske mil og fart over bakken i knop.
  2. Kjør tidsmodusen for hver etappe, og behold de uavrundede minuttene.
  3. Legg sammen distanser og minutter i to separate kolonner.
  4. For et snitt kjører du fartsmodusen med total distanse og totale minutter.

En rute med tre etapper

45 NM i 110 kt tar 45 ÷ 110 × 60 ≈ 24,545455 minutter. 30 NM i 90 kt tar 20 minutter. 52 NM i 125 kt tar 24,96 minutter. Ruten er 127 NM på omtrent 69,505455 minutter, og 127 ÷ (69,505455 ÷ 60) ≈ 109,631684 kt.

Tid etappe 1 (min)
24,545455
Tid etappe 2 (min)
20
Tid etappe 3 (min)
24,96
Rutesnitt (kt)
109,631684

Brukte du siste etappes 125 kt for alle 127 NM, ville du fått 60,96 minutter og bommet med mer enn åtte minutter.

For drivstoff går rutetotalen inn i modusen for forbrukt drivstoff én gang: med 9 enheter i timen bruker 69,505455 minutter omtrent 10,425818 enheter. Regner du drivstoff per etappe og legger sammen de tre resultatene, får du samme total.

Vanlige feil

Omfang

Totalen blir aldri bedre enn fartene over bakken som er lagt inn for hver etappe. Navigasjonskapittelet fra FAA og enhetstabellen fra NIST nedenfor dekker sammenhengene og enhetene.

Bare en læringsberegning. Kontroller gjeldende flybegrensninger, vær, ytelse og reservekrav med godkjent informasjon.

Verktøy