Crabwise · Bibliotek
Behold uavrundede deltider frem til summeringen
Fire etapper på 17, 22, 13 og 9 NM tar 34,36 minutter til sammen, men summen av de avrundede tidene blir 33 og skjuler mer enn ett minutt med drivstoff.
Uavrundede minutter på hver etappe
Tidsmodusen gir t = D ÷ GS × 60 med alle desimaler, og trinnlisten viser den nøyaktige verdien. En flylogg viser som regel hele minutter. Avrunder du hver etappe først og legger sammen de avrundede verdiene etterpå, hoper små forskjeller seg opp, særlig når flere etapper rundes samme vei.
Den tryggere rekkefølgen er å legge sammen de uavrundede etappetidene, så runde av totalen for visning og føre en bevisst planleggingsmargin som egen linje.
Avrunding til nærmeste hele minutt kan flytte én etappe med opptil et halvt minutt. Over fire etapper kan den avrundede totalen bomme med opptil to minutter, og feilen opphever seg bare når etappene tilfeldigvis rundes i motsatt retning.
Inndata · Tid, fart og distanse
| Rad | Verdi |
|---|---|
| Distanse (nm) | 10 |
| Fart over bakken (kt) | 110 |
Resultater · Tid, fart og distanse
| Rad | Verdi |
|---|---|
| Distanse (nm) | 10 |
| Fart over bakken (kt) | 110 |
| Tid (minutter) | 5,454545 |
Summer en rute riktig
- Kjør tidsmodusen for hver etappe med dens egen distanse og fart over bakken.
- Kopier hvert resultat med desimaler inn i arbeidskolonnen i loggen.
- Legg sammen de uavrundede tidene for rutetotalen.
- Rund av bare tallene som vises, og bruk den uavrundede totalen for drivstoff.
Fire korte etapper
17 NM i 110 kt tar omtrent 9,272727 minutter, 22 NM i 115 kt omtrent 11,478261, 13 NM i 95 kt omtrent 8,210526, og 9 NM i 100 kt nøyaktig 5,4. Den uavrundede totalen er omtrent 34,361514 minutter. Avrundede etapper på 9, 11, 8 og 5 blir til sammen 33.
- Uavrundet rutetid (min)
- 34,361514
- Sum av avrundede etapper (min)
- 33
- Drivstoff med 9 per time, uavrundet
- 5,154227
- Drivstoff med 9 per time, avrundede etapper
- 4,95
Hver etappe her rundes ned, så den avrundede loggen mangler mer enn ett minutt og omtrent 0,2 enheter drivstoff.
Vanlige feil
- Å runde 5,4 minutter av til 5 på hver av mange like etapper.
- Å bruke den avrundede totalen som inndata på drivstoffskjermen.
- Å gjemme et planleggingstillegg i avrundede etappetider i stedet for å føre det opp.
- Å runde av farten over bakken før tidsberegningen og så runde av minuttene igjen.
Omfang
Dette er regnepresisjon, ikke en operativ toleranse. Navigasjonskapittelet fra FAA nedenfor viser den samme tidsberegningen per etappe.
Bare en læringsberegning. Kontroller gjeldende flybegrensninger, vær, ytelse og reservekrav med godkjent informasjon.