풍속 0과 의미 있는 풍향 구분하기

방향이 아닌 임시 값

바람 구하기 모드는 지면 벡터에서 공기 벡터를 뺍니다. 둘이 같으면 차의 길이가 영이고 방향이 없습니다. 이 경우 Crabwise는 영 벡터로 각도를 계산하지 않고 바람이 불어오는 방향을 0으로 둡니다. 이 0은 표시용 값이지 북풍이 아닙니다.

영에 가까울 때도 방향은 계산되지만 매우 민감해집니다. 관측이 일 도나 일 노트에도 못 미치게 어긋나도 방향이 크게 움직일 수 있습니다.

입력값 · 바람 삼각형 · 바람 구하기

결과 · 바람 삼각형 · 바람 구하기

크기부터 읽기

1. 방향보다 풍속을 먼저 읽습니다.
2. 풍속이 0이면 방향 칸은 무시합니다.
3. 풍속이 한두 노트에 불과하면 각 관측을 예상 오차만큼 옮겨 다시 계산합니다.
4. 작고 불확실한 바람은 정확한 방위를 붙이지 말고 무풍 또는 약풍으로 보고합니다.

약한 바람이 얼마나 불안정한가

TAS 120 kt, 기수방위 090°, 대지속도 120 kt, 항적 090°이면 바람은 0 kt이고 방향은 0으로 표시됩니다. 관측을 항적 090.5°, 121 kt로 바꾸면 바람은 약 316.689865°에서 부는 약 1.451122 kt가 됩니다. 항적을 089.5°로 하면 속도는 같은 1.451122 kt지만 방향은 약 223.310135°입니다. 항적 090°에서 대지속도가 119 kt면 090°에서 부는 1 kt 바람이 됩니다.

두 벡터가 같을 때의 바람 (kt)

0

항적 090.5°, GS 121 kt: 풍향 (°)

316.689865

항적 089.5°, GS 121 kt: 풍향 (°)

223.310135

옮긴 두 경우의 풍속 (kt)

1.451122

흔한 실수

• 임시 값 0을 북쪽에서 부는 바람으로 기록한다.
• 일 노트짜리 바람에 십분의 일 도 단위 방향을 붙인다.
• 자기 기수방위와 진방위 항적을 섞는다. 그것만으로도 가짜 약한 바람이 생길 수 있습니다.
• 두 번의 계산 사이에 뒤집히는 방향을 관측 잡음이 아니라 바람 변화로 다룬다.

적용 범위

이 모드는 관측보다 정밀할 수 없습니다. 관련된 벡터는 아래 FAA 항법 장이 설명합니다.

도구

• 바람 삼각형 · 바람 구하기