측정한 거리와 시간으로 대지속도 구하기

시간을 재서 구하는 대지속도

속도 모드는 해리 단위 거리와 경과 분으로 GS = D ÷ (t ÷ 60)을 계산합니다. 식별할 수 있는 두 지점 사이라면 그것이 그 구간의 평균 대지속도입니다. 진대기속도와는 다른 값이며, 둘의 차이를 바람 구하기 모드가 바람 추정치로 바꿉니다.

구간이 짧을수록 같은 오차가 분에서 차지하는 비율이 커지므로 작은 계시 오차도 결과를 크게 바꿉니다.

결과가 노트가 되는 것은 거리가 해리일 때뿐입니다. 속도 모드 안에서는 단위를 변환하지 않습니다.

입력값 · 시간·속도·거리

결과 · 시간·속도·거리

거리를 재며 확인하기

1. 사이 거리가 알려진 두 지점을 고릅니다.
2. 각 지점에서 계시를 시작하고 멈추며, 계시의 불확실성을 적어 둡니다.
3. 거리와 분을 속도 모드에 입력합니다.
4. 계시를 그 불확실성만큼 옮겨 다시 계산하고 폭을 확인합니다.

짧은 구간과 긴 구간

18 NM를 8.5분이면 18 ÷ (8.5 ÷ 60) ≈ 127.058824 kt입니다. 실제 시간이 8.75분이었다면 속도는 약 123.428571 kt, 8.25분이면 약 130.909091 kt입니다. 30분으로 잰 60 NM 구간에서는 같은 사분의 일 분 오차라도 119.008264에서 121.008403 kt 사이에 그칩니다.

18 NM를 8.5분 (kt)

127.058824

±0.25분일 때의 폭 (kt)

123.428571 – 130.909091

60 NM를 30 ± 0.25분 (kt)

119.008264 – 121.008403

이유는 비율입니다. 사분의 일 분은 8.5분의 약 2.941176퍼센트지만 30분의 약 0.833333퍼센트에 불과합니다. 속도의 상대 오차는 시간의 상대 오차를 따라갑니다.

흔한 실수

• 이 분짜리 확인으로 얻은 대지속도를 노트 단위까지 정확하다고 여긴다.
• 도로 지도의 법정마일을 노트 계산에 쓴다.
• 관측한 대지속도를 TAS와 바로 비교하고 그 차이를 오차라고 부른다.
• 첫 지점에서는 계시를 늦게 시작하고 둘째 지점에서는 제때 멈춰 속도를 높게 치우치게 한다.

적용 범위

결과는 구간 평균이며 거리의 출처를 검증하지 않습니다. 관계식과 단위는 아래 FAA 항법 장과 NIST 표를 참고하십시오.

도구

• 시간·속도·거리