구간 시간을 반올림하기 전에 합산하기

모든 구간에서 반올림하지 않은 분 쓰기

시간 모드는 t = D ÷ GS × 60을 소수까지 돌려주고, 단계 목록에는 정확한 값이 표시됩니다. 반면 비행 기록지는 보통 정수 분으로 적습니다. 각 구간을 먼저 반올림한 뒤 더하면 작은 차이가 쌓입니다. 여러 구간이 같은 방향으로 반올림될 때 특히 그렇습니다.

더 안전한 순서는 반올림하지 않은 구간 시간을 더하고, 합계를 표시용으로만 반올림하며, 의도적인 계획 여유는 별도의 행으로 남기는 것입니다.

가장 가까운 정수 분으로 반올림하면 구간 하나가 최대 삼십 초까지 어긋날 수 있습니다. 네 구간이면 반올림한 합계가 최대 이 분까지 어긋날 수 있고, 오차가 상쇄되는 것은 구간들이 우연히 반대 방향으로 반올림될 때뿐입니다.

입력값 · 시간·속도·거리

결과 · 시간·속도·거리

경로 합계를 올바르게 내기

1. 각 구간마다 그 구간의 거리와 대지속도로 시간 모드를 실행합니다.
2. 각 결과를 소수까지 기록지의 계산용 열에 옮겨 적습니다.
3. 반올림하지 않은 시간을 더해 경로 합계를 만듭니다.
4. 반올림은 표시하는 숫자에만 하고, 연료에는 반올림하지 않은 합계를 씁니다.

짧은 네 구간

17 NM를 110 kt로 날면 약 9.272727분, 22 NM를 115 kt로 약 11.478261분, 13 NM를 95 kt로 약 8.210526분, 9 NM를 100 kt로 정확히 5.4분입니다. 반올림하지 않은 합계는 약 34.361514분입니다. 반올림한 구간 시간 9, 11, 8, 5를 더하면 33입니다.

반올림하지 않은 경로 시간 (분)

34.361514

반올림한 구간의 합 (분)

33

시간당 9일 때 연료, 반올림 없음

5.154227

시간당 9일 때 연료, 구간 반올림

4.95

이 예에서는 모든 구간이 내림되므로 반올림한 기록은 일 분 넘게, 연료로는 약 0.2단위 모자랍니다.

흔한 실수

• 똑같은 구간이 여러 번 이어질 때 그 모두에서 5.4분을 5분으로 반올림한다.
• 반올림한 합계를 연료 화면의 입력으로 쓴다.
• 계획 여유를 따로 적지 않고 반올림한 구간 시간 속에 숨긴다.
• 시간 계산 전에 대지속도를 반올림하고 분도 또 반올림한다.

적용 범위

이것은 산술 정밀도의 문제이지 운항상의 허용 오차가 아닙니다. 구간별 같은 시간 계산은 아래 FAA 항법 장에 나와 있습니다.

도구

• 시간·속도·거리