計画した区間と計測区間を比較する

二つの記録を並べる

比較には、同じCrabwiseの式を二度使います。計画は時間モード t = D ÷ GS × 60 と消費燃料 FF × t ÷ 60 から、観測は速度モード GS = D ÷ (t ÷ 60) と流量モード FF = F ÷ (t ÷ 60) から得ます。両方の入力を残しておけば、差が対地速度から来たのか、燃料流量から来たのか、その両方なのかが分かります。

計画を観測値で上書きすると、何が変わったのかを示す証拠が消えてしまいます。

入力値 · 時間・速度・距離

結果 · 時間・速度・距離

飛んだ区間を比べる

1. 計画した距離、対地速度、流量を、その結果とともに残します。
2. 実際の起点と終点、分数、消費燃料を記録します。
3. 観測値で速度モードと流量モードを実行します。
4. 計画を書き換えずに、差を並べて書きます。

遅く、燃料も多く使った区間

計画：42 NMを115 ktで飛ぶと 42 ÷ 115 × 60 ≈ 21.913043 分で、毎時9単位なら約3.286957単位を使います。観測：実際には25分かかり、4.1単位を使いました。対地速度は 42 ÷ (25 ÷ 60) = 100.8 kt、流量は 4.1 ÷ (25 ÷ 60) = 9.84 単位毎時です。

計画時間（分）

21.913043

計画燃料

3.286957

観測した対地速度 (kt)

100.8

観測した流量（毎時）

9.84

余分にかかった0.813043単位のうち、0.463043は計画どおりの毎時9で25分飛んだことによるもので、0.35は流量が高かったことによるものです。

観測した区間は計画より約3.086957分長くかかり、これは対地速度が115から100.8 ktに下がったことと一致します。

よくある間違い

• 計画した区間を、別の地点から始まる観測区間と比べる。
• 流量も上がっていたのに、余分な燃料をすべて風のせいにする。
• 計画の対地速度を観測値で置き換え、元の値を失う。
• 対地速度と流量を計算する前に、観測した分数を丸める。

適用範囲

25分間の平均からは、区間の中で速度と流量がどう変わったかは分かりません。使っている計画の関係式は、下のFAAの航法の章が説明しています。

ツール

• 時間・速度・距離