選んだ対地速度を経路燃料の計算に反映する

流量は同じ、時間が違う

Crabwiseの必要燃料の計算は距離と対地速度から始まります。飛行時間 t = D ÷ GS × 60、次に区間燃料 = FF × t ÷ 60 です。このモデルでは、向かい風は毎時流量を変えません。対地速度を下げ、それが時間を延ばし、その結果として燃料が増えます。予備燃料とタキシー燃料は、その後に別の行として加えられます。

流量と距離を固定して対地速度だけを変えれば、区間燃料の行に対する風の影響だけを切り出せます。

入力値 · 燃料 · 必要燃料合計

結果 · 燃料 · 必要燃料合計

二つの対地速度を比べる

1. 両方の計算で、同じ距離と同じ流量を入力します。
2. 真対気速度ではなく、風力三角形から得た対地速度を使います。
3. それぞれの計算で飛行時間と区間燃料を読みます。
4. 区間燃料の比較がはっきりしてから、予備（分）とタキシー燃料を加えます。

向かい風と追い風で飛ぶ150 NMの区間

95 ktではこの区間に 150 ÷ 95 × 60 ≈ 94.736842 分かかり、毎時9.5単位なら 9.5 × 94.736842 ÷ 60 = 15 単位です。125 ktでは同じ区間が72分、11.4単位になります。対地速度の30 ktの差が、この区間では3.6単位の差になります。

95 ktでの飛行時間（分）

94.736842

95 ktでの区間燃料

15

125 ktでの飛行時間（分）

72

125 ktでの区間燃料

11.4

同じ流量で45分の予備 9.5 × 45 ÷ 60 = 7.125 単位と、タキシー燃料1.5単位を加えると、必要燃料の合計は95 ktで23.625単位、125 ktで20.025単位です。予備とタキシーの行はどちらも等しいので、3.6単位の差は区間燃料の行だけから生じています。

よくある間違い

• TASを対地速度として入力し、向かい風をすっかり見えなくしてしまう。
• 一つの比較の中で、流量と対地速度を同時に変える。
• 区間燃料の行を合計と読み違え、予備とタキシーを忘れる。
• 自分で決めた予備の分数ではなく、飛行時間から予備を計算し直す。

適用範囲

この比較は、区間を通じて流量と風が一定であると仮定しています。上昇、降下、上層風の変化は含まれません。またアプリの予備に関する注記にあるとおり、法定の予備燃料は適用される規則によって異なります。燃料と時間の関係は下のFAAの航法の章が扱っています。

ツール

• 燃料 · 必要燃料合計