Crabwise

Crabwise · Biblioteca

Separare la quantità fornita dalla capacità del serbatoio

Quaranta unità a 8 l’ora danno 300 minuti, ma togliendo 3 unità inutilizzabili e una riserva di 45 minuti pari a 6 restano 31 unità e 232,5 minuti.

La divisione usa esattamente ciò che digiti

La modalità Autonomia di Crabwise calcola t = F ÷ FF × 60. Non ha un modello dei serbatoi né campi separati per il carburante inutilizzabile o la riserva, quindi il carburante che inserisci è quello che divide. Il foglio di lavoro della Biblioteca etichetta lo stesso campo come carburante disponibile e avverte che il risultato non include una riserva a meno che tu non la sottragga.

Decidi cosa significa il numero prima di digitarlo: contenuto totale dei serbatoi, carburante utilizzabile secondo i documenti dell’aeromobile, oppure carburante utilizzabile meno una riserva che tieni da parte.

Dati di ingresso · Carburante · Autonomia

RigaValore
Carburante24
Consumo orario8

Risultati · Carburante · Autonomia

RigaValore
Tempo (minuti)180

Preparare il valore del carburante

  1. Parti dalla quantità a bordo in un’unica unità.
  2. Sottrai la quantità inutilizzabile indicata per l’aeromobile.
  3. Converti i minuti di riserva in carburante al consumo pianificato e sottraili se l’autonomia non deve includerli.
  4. Inserisci il risultato con lo stesso consumo e annota quali detrazioni hai fatto.

Autonomia lorda e netta

Il valore predefinito del foglio, 40 unità a 8 unità l’ora, dà 40 ÷ 8 × 60 = 300 minuti. Se 3 unità sono inutilizzabili e si tiene una riserva di 45 minuti, quella riserva vale 8 × 45 ÷ 60 = 6 unità. Il valore da dividere è 40 − 3 − 6 = 31 unità, che durano 232,5 minuti.

Autonomia con 40 unità (min)
300
Riserva per 45 min a 8 l’ora
6
Carburante dopo le detrazioni
31
Autonomia dopo le detrazioni (min)
232,5

Togliendo solo le 3 unità inutilizzabili restano 37 unità e 37 ÷ 8 × 60 = 277,5 minuti. Il passaggio da 300 a 277,5 a 232,5 minuti mostra quanto ogni detrazione sposta il risultato.

Errori comuni

Ambito

I minuti sono aritmetica, non una lettura misurata dei serbatoi né un limite operativo. Il capitolo FAA sulla navigazione qui sotto tratta carburante e tempo.

Solo calcolo didattico. Controlla limiti attuali dell’aeromobile, meteo, prestazioni e riserve richieste usando informazioni approvate.

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