Crabwise · Biblioteca
Separare la quantità fornita dalla capacità del serbatoio
Quaranta unità a 8 l’ora danno 300 minuti, ma togliendo 3 unità inutilizzabili e una riserva di 45 minuti pari a 6 restano 31 unità e 232,5 minuti.
La divisione usa esattamente ciò che digiti
La modalità Autonomia di Crabwise calcola t = F ÷ FF × 60. Non ha un modello dei serbatoi né campi separati per il carburante inutilizzabile o la riserva, quindi il carburante che inserisci è quello che divide. Il foglio di lavoro della Biblioteca etichetta lo stesso campo come carburante disponibile e avverte che il risultato non include una riserva a meno che tu non la sottragga.
Decidi cosa significa il numero prima di digitarlo: contenuto totale dei serbatoi, carburante utilizzabile secondo i documenti dell’aeromobile, oppure carburante utilizzabile meno una riserva che tieni da parte.
Dati di ingresso · Carburante · Autonomia
| Riga | Valore |
|---|---|
| Carburante | 24 |
| Consumo orario | 8 |
Risultati · Carburante · Autonomia
| Riga | Valore |
|---|---|
| Tempo (minuti) | 180 |
Preparare il valore del carburante
- Parti dalla quantità a bordo in un’unica unità.
- Sottrai la quantità inutilizzabile indicata per l’aeromobile.
- Converti i minuti di riserva in carburante al consumo pianificato e sottraili se l’autonomia non deve includerli.
- Inserisci il risultato con lo stesso consumo e annota quali detrazioni hai fatto.
Autonomia lorda e netta
Il valore predefinito del foglio, 40 unità a 8 unità l’ora, dà 40 ÷ 8 × 60 = 300 minuti. Se 3 unità sono inutilizzabili e si tiene una riserva di 45 minuti, quella riserva vale 8 × 45 ÷ 60 = 6 unità. Il valore da dividere è 40 − 3 − 6 = 31 unità, che durano 232,5 minuti.
- Autonomia con 40 unità (min)
- 300
- Riserva per 45 min a 8 l’ora
- 6
- Carburante dopo le detrazioni
- 31
- Autonomia dopo le detrazioni (min)
- 232,5
Togliendo solo le 3 unità inutilizzabili restano 37 unità e 37 ÷ 8 × 60 = 277,5 minuti. Il passaggio da 300 a 277,5 a 232,5 minuti mostra quanto ogni detrazione sposta il risultato.
Errori comuni
- Inserire la capacità del serbatoio pieno e leggere il risultato come autonomia utilizzabile.
- Sottrarre la riserva due volte, una dal carburante e una dai minuti.
- Mescolare una quantità in litri con un consumo in galloni USA l’ora.
- Usare un consumo misurato in crociera per un’autonomia che comprende la salita.
Ambito
I minuti sono aritmetica, non una lettura misurata dei serbatoi né un limite operativo. Il capitolo FAA sulla navigazione qui sotto tratta carburante e tempo.
Solo calcolo didattico. Controlla limiti attuali dell’aeromobile, meteo, prestazioni e riserve richieste usando informazioni approvate.